Jaguar Land Rover режет 4 тысячи сотрудников ради электромобилей

Что происходит с JLR и почему британский автопром трясёт

фото: JLR

Jaguar Land Rover увольняет 4 тысячи человек по всему миру. Причина - падают продажи, растут пошлины США. Компания хочет сэкономить 2,3 млрд долларов и вложить эти деньги в электромобили и новые технологии. Как это ударит по рынку и обычным водителям - смотрим на факты.

Jaguar Land Rover объявил: 4 тысячи человек по всему миру останутся без работы в ближайшие два года. Для британского автопрома это не просто очередная оптимизация. Даже такие гиганты вынуждены резать расходы, чтобы не утонуть на фоне падающего спроса и новых торговых барьеров. Financial Times пишет, что это самое крупное сокращение в JLR за последние годы. Всё это часть большой перестройки.

Причина проста: продажи Jaguar и Land Rover падают, а издержки растут из-за американских пошлин. По данным Autonews, компания хочет сэкономить 1,7 млрд фунтов (2,3 млрд долларов) и направить эти деньги на электромобили, цифровые сервисы и обновление заводов.

Сейчас в Jaguar Land Rover работает больше 40 тысяч человек, из них около 30 тысяч - в Великобритании. Под сокращения попадут не только британские заводы, но и зарубежные офисы. Освободившиеся ресурсы компания собирается вложить в развитие электромобилей, цифровых платформ и новые производственные линии. Речь идёт о 15-18 млрд фунтов за пять лет. BBC пишет: это крупнейшие инвестиции в истории JLR. К 2030 году не меньше 60% моделей Land Rover должны быть электрическими, а у Jaguar - все 100%.

Jaguar уже в ближайший год собирается выпустить сразу пять новых моделей. Но конкуренция не дремлет: китайские бренды быстро захватывают Европу за счёт низких цен и быстрой адаптации к электромобилям. Доля китайских электрокаров в Европе продолжает расти.

Владелец JLR - индийский Tata Motors - уже несколько лет пытается перестроить модельный ряд и удержаться на плаву под давлением азиатских конкурентов. Министр бизнеса и торговли Великобритании Джонатан Рейнольдс собирается встретиться с руководством JLR, чтобы обсудить последствия массовых увольнений для экономики страны и региональных рынков труда. По данным британского Минбиза, автопром даёт около 800 тысяч рабочих мест, и любые крупные сокращения в JLR могут больно ударить по всей отрасли.

Для российских водителей и сервисменов новости нерадостные. Оригинальные запчасти и новые модели Jaguar и Land Rover станут ещё менее доступными. Дилеры будут осторожнее закупать машины, а сроки поставок могут вырасти. Похожие проблемы уже были у других европейских автогигантов: Volkswagen тоже закрывает заводы и меняет стратегию из-за давления рынка и конкуренции.

Сервисные центры в России уже сталкивались с задержками поставок оригинальных деталей для Jaguar и Land Rover. Ремонт этих машин всегда был одним из самых дорогих среди премиальных брендов. Теперь владельцам придётся чаще искать параллельный импорт и альтернативные варианты обслуживания.

Судя по техдокам, новые электромобили Jaguar будут строиться на модульных платформах с упором на цифровые сервисы и автономные системы. Но для России это пока экзотика: зарядных станций мало, а владение электрокаром обходится заметно дороже, чем бензиновым или дизельным авто. Ассоциация европейского бизнеса сообщает: к середине 2026 года России было порядка 10 тысяч общественных зарядок - это несколько порядков меньше, чем в Европе, где их количество перевалило 1 млн станций.

Jaguar Land Rover делает ставку на будущее, но платит за это массовыми увольнениями и риском потерять часть лояльных клиентов. Для российских автомобилистов это ещё один повод задуматься: стоит ли сейчас связываться с премиальными британскими машинами? Высокая стоимость обслуживания, сложная логистика запчастей и неясность с гарантией делают такую покупку всё менее оправданной. Пока JLR вкладывает миллиарды в электрификацию, для российских водителей практической пользы от этого мало. И в ближайшие годы вряд ли что-то изменится.

Упомянутые марки: Jaguar, Land Rover, Tata

Подпишитесь на Google новости,