Jeep отзывает Grand Cherokee: задние пружины могут вылететь прямо на трассе

«Потеря управляемости за секунду»: что не так с подвеской Grand Cherokee и почему это третий отзыв подряд

Фото: Jeep

Jeep объявил о масштабном отзыве почти 330 тысяч Grand Cherokee в США из-за риска отсоединения задних пружин прямо во время движения. Это уже третий случай с одной и той же проблемой за последние три года. Водителям грозят не только внеплановые визиты к дилеру, но и потенциальные аварии на дороге.

Когда у внедорожника на скорости может вылететь задняя пружина, разговоры о надёжности становятся не теорией, а вопросом выживания. Jeep срочно отзывает 328 381 Grand Cherokee в США: у этих машин задние спиральные пружины способны выскочить из креплений прямо на ходу. Риск - не только для водителя, но и для всех, кто окажется рядом. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) подтверждает: под отзыв попала значительная часть новых Grand Cherokee.

В списке сразу три модификации. Это 97 477 Grand Cherokee 2022-2023 годов, 215 433 Grand Cherokee L 2021-2023 годов и 15 471 Grand Cherokee 4xe 2022-2023 годов выпуска. Причина - заводской брак или ошибки при прошлых ремонтах. Нижние крепления пружин не держат как надо, и пружина может вылететь на скорости. Итог - потеря управляемости и авария. Stellantis узнал о проблеме после жалоб от дилеров и клиентов, внутреннее расследование подтвердило дефект.

Это уже третий массовый отзыв Jeep по одной и той же причине. Первый был в июне 2023 года, потом в январе 2024-го попытались решить вопрос новым сервисным бюллетенем. Но даже после ремонта жалобы не исчезли. По сосстоянию на 6 августа зафиксировано 29 новых обращений клиентов и 406 гарантийных претензий по задним пружинам. Официально аварий и травм пока нет, но статистика тревожная. Такие сбои в подвеске могут закончиться серьёзно, особенно если машина идёт быстро.

Дилеры должны заменить оба нижних крепления задних пружин на всех затронутых автомобилях. Владельцам начнут рассылать уведомления до конца месяца. По оценке концерна, дефект встречается примерно у 0,1% машин из отзыва, но даже единичный случай на трассе - это уже риск. NHTSA требует: ремонт бесплатный, контроль за устранением - полный.

Для России эта история показательна. Grand Cherokee - не бюджетник, а статусный внедорожник, который часто берут за прочность и комфорт на плохих дорогах. Но даже у таких машин заводские огрехи в подвеске могут обернуться дорогим ремонтом и потерей доверия к марке. За последние месяцы массовые отзывы объявляли BMW, Mitsubishi, Ford и Lucid. Никто не застрахован от просчётов, а реальная надёжность - это не реклама, а статистика сервисных обращений.

Российским владельцам Grand Cherokee стоит следить за отзывами и не тянуть с визитом к дилеру, если появились посторонние звуки или подвеска ведёт себя странно. На практике сервисмены говорят: оригинальные детали Jeep не всегда доступны по вменяемой цене, а параллельный импорт не гарантирует заводское качество. Российские дороги и климат быстро выявляют слабые места, а попытка сэкономить на ремонте часто выходит боком. Массовый отзыв Grand Cherokee ещё раз напоминает: даже премиальный внедорожник требует регулярной проверки ходовой и трезвой оценки реальных рисков.

Упомянутые модели: Jeep Grand Cherokee (от 3 664 000 Р)

Упомянутые марки: Jeep

Подпишитесь на Google новости,