2 октября 2026, 17:01

Jetour T1 PHEV выходит в России с запасом хода 1400 км и мощностью 347 л.с.

Новый стандарт для гибридов: Jetour T1 PHEV с мощностью 346,7 л.с. выходит на рынок

Фото: Jetour

Jetour T1 PHEV готовится к российскому дебюту: гибридная система на 347 л.с., запас хода 1400 км и до 145 км на электротяге. Почему этот кроссовер может изменить представление о китайских гибридах - подробности в материале.

Гибридный кроссовер Jetour T1 PHEV готовится изменить правила игры на российском рынке: впервые для сегмента предлагается сочетание мощности 346 л.с., электрического пробега до 145 км и суммарного запаса хода 1400 км. Китайский бренд делает ставку на техничность, универсальность и практичность, которые до сих пор были редкостью среди массовых гибридов в России.

В основе силовой установки - турбированный бензиновый двигатель объемом 1,5 литра (143 л.с.), работающий в паре с электромотором на 204 л.с. Суммарный крутящий момент достигает 525 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8,6 секунды. Максимальная скорость ограничена 180 км/ч. Литий-железо-фосфатная батарея емкостью 26,7 кВт·ч обеспечивает до 145 км на электротяге, а быстрая зарядка с 20% до 80% занимает около получаса. Для владельцев предусмотрена функция внешнего питания мощностью до 3,3 кВт - решение, востребованное на выездах и в путешествиях.

Габариты гибридного T1 полностью повторяют бензиновую версию: длина 4705 мм, колесная база 2800 мм. Однако дорожный просвет снижен до 160 мм против 190-220 мм у бензиновых модификаций, что может сказаться на проходимости вне асфальта. Углы въезда и съезда - по 28°, глубина преодолеваемого брода - 600 мм. Кузов более чем на 80% состоит из высокопрочных сталей. Батарея защищена по стандарту IP68 и выдерживает давление до 10 тонн.

В подвеске используются стойки McPherson спереди и многорычажная сзади. Объем багажника - 574 литра, при сложенных сиденьях - до 1455 литров. В салоне предусмотрено несколько десятков ниш для хранения, что подчеркивает семейную направленность модели. Стоимость Jetour T1 PHEV пока не объявлена, а старт продаж намечен на осень. Сейчас в России доступна только бензиновая версия с двухлитровым турбомотором на 245 л.с., восьмиступенчатым автоматом и полным приводом, цены варьируются от 3,77 до 4,4 млн рублей в зависимости от комплектации и года выпуска.

Появление такого гибрида на российском рынке выглядит как логичное продолжение курса на расширение ассортимента электрифицированных моделей, о чем сообщалось ранее. В условиях, когда спрос на экономичные и технологичные автомобили растет, Jetour T1 PHEV может стать заметным конкурентом не только среди китайских марок, но и для оставшихся европейских и корейских игроков. Важно, что производитель делает акцент на безопасности: конструкция кузова и батареи рассчитана на реальные нагрузки, а функционал внешнего питания расширяет сценарии использования. Если заявленные характеристики подтвердятся на практике, Jetour T1 PHEV способен задать новый стандарт для гибридных кроссоверов в России и подтолкнуть других производителей к ускоренному внедрению современных технологий.

Упомянутые марки: Jetour

Подпишитесь на Google новости,