Jetour T1 представили в Казахстане: он стоит как более крупный T2

Зачем покупать младший кроссовер по цене старшего? Jetour удивил своей новинкой

Фото: Jetour

В Казахстане дебютировал новый кроссовер. Модель получила мощный турбомотор. У нее богатое оснащение. Новинка предлагает полный привод. Однако ее цена вызывает много вопросов. Разбираемся в деталях этого предложения.

На автомобильном рынке Казахстана состоялась официальная презентация нового кроссовера Jetour T1. Марка сразу объявила стоимость новинки, и она оказалась весьма интригующей. Автомобиль предлагается в единственно возможной комплектации за 15 990 000 тенге, что по текущему курсу составляет около 2,4 миллиона рублей. Любопытно, что точно такую же сумму просят за базовую версию более габаритного Jetour T2, который оснащен тем же мотором, но другой коробкой передач.

По своей сути, Jetour T1 - это среднеразмерный кроссовер, который занимает место в иерархии марки под флагманским T2. Визуально модели имеют общие черты, но при ближайшем рассмотрении отличий хватает. У них совершенно разная оптика, иное оформление решетки радиатора и бамперов. Кузов T1, в отличие от «квадратного» T2, сочетает классические внедорожные мотивы с более сглаженными линиями. Габариты новинки составляют 4706 мм в длину, 1967 мм в ширину и 1845 мм в высоту при колесной базе 2810 мм.

Внутри автомобиля царит атмосфера утилитарности и брутального стиля. Дизайнеры добавили подчеркнуто практичные детали, например, массивную ручку на передней панели со стороны пассажира. Четырехспицевое рулевое колесо имеет характерную «квадратную» форму. Основное управление функциями возложено на большой центральный дисплей, но часть опций для удобства вынесена на физические переключатели.

Список оснащения Jetour T1 выглядит весьма солидно. Для улучшения акустического комфорта предусмотрено двойное остекление. Передние кресла получили электрорегулировки и вентиляцию, а подогревом оснащены не только все сиденья, но и руль, боковые зеркала и форсунки омывателя. Также в арсенале кроссовера есть двухзонный климат-контроль с фильтром N95 для очистки воздуха, система бесключевого доступа, электропривод багажной двери, адаптивный круиз-контроль и множество других полезных опций.

Под капотом установлен двухлитровый турбированный двигатель, развивающий 254 л.с. и 390 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Водителю доступны семь режимов движения, которые позволяют адаптировать поведение машины к разным дорожным условиям, от скоростного шоссе до легкого бездорожья. Заявленная максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч.

Привод у кроссовера исключительно полный. Здесь используется фирменная система XWD с муфтой BorgWarner шестого поколения, способная автоматически перераспределять тягу между осями в зависимости от сцепления с дорогой. Как сообщает портал «Китайские-автомобили.рф», в Китае существует и гибридная модификация T1 Shanhai, но о ее перспективах на рынке Казахстана пока ничего не известно. Таким образом, Jetour T1 представляет собой интересный продукт, но его ценовое позиционирование может стать вызовом для маркетологов, которым предстоит объяснить покупателям, почему стоит выбрать его, а не более крупный T2 за те же деньги.

Упомянутые модели: Jetour Shanhai T1

Упомянутые марки: Jetour

Подпишитесь на Google новости,