Сайт использует файлы "cookie" и системы аналитики. Продолжая просмотр, вы разрешаете их использование

Найти произвольный текст:

Автор: Мария Степанова

9 марта 2026, 18:43

Исследование: Lada и Chery против премиума — кто лидирует по остаточной стоимости

Исследование: Lada и Chery против премиума — кто лидирует по остаточной стоимости

Автопирамида 2026: на каких моделях можно заработать при продаже, а на каких — потерять всё

Исследование: Lada и Chery против премиума — кто лидирует по остаточной стоимости

Покупка нового автомобиля - событие, но за несколько лет его стоимость может существенно снизиться. Эксперты разобрали, какие машины теряют в цене быстрее всего, а какие удивляют стабильностью на вторичном рынке. Почему это важно для покупателей именно сейчас - в материале.

Покупка нового автомобиля - событие, но за несколько лет его стоимость может существенно снизиться. Эксперты разобрали, какие машины теряют в цене быстрее всего, а какие удивляют стабильностью на вторичном рынке. Почему это важно для покупателей именно сейчас - в материале.

В последние годы авторынок пережил настоящую встряску: уход западных брендов, рост популярности китайских моделей и низкая стоимость цен на вторичке. Для тех, кто планирует покупку нового автомобиля, вопрос сохранения стоимости становится особенно очевидным. Как быстро дешевеют разные марки и стоит ли ждать чудес от «китайцев»?

Рынок меняется: кто в фаворитах

По словам автоэксперта Юрия Лихуты, сразу после выезда из салона новая машина теряет в стоимости около 10%, а за первый год — до 20%. За пять лет потери могут составить 70%, но многое зависит от бренда, пробега и истории обслуживания. Премиальные марки, такие как Porsche и Bentley, дешевеют особенно быстро: их покупают в основном новыми, а на вторичном рынке спрос на них ограничен.

Ситуация на рынке за последние пять лет была нестандартной: западные бренды ушли, а их место заняли китайские производители. Это изменило структуру спроса и повлияло на динамику цен.

Lada, Geely, Chery: кто держит цену

Среди популярных моделей Lada Vesta показала неожиданную устойчивость. В 2020 году новая Лада Веста стоила около 900 000 рублей, а спустя три года на вторичном рынке она предлагалась даже дороже — за 1 170 000 рублей. Сейчас, в начале 2026 года, трехлетняя Веста оценивается примерно в 958 000 рублей. Джили Эмгранд 7 в 2020 году стоил 936 000 рублей, а через три года его можно было продать почти за ту же сумму — 924 000 рублей, сейчас пятилетний экземпляр оценивается в 792 000 рублей. Джили Атлас также держится уверенно: с 1 539 000 рублей в 2020 году до 1 575 000 через три года и 1 305 000 спустя пять лет. Чери Тигго 4 удивила стабильностью: средняя цена новой машины в 2020 году составляла 1 269 000 рублей, а сейчас, спустя пять лет, она составляет 1 305 000 рублей.

Китайские новинки: риски и перспективы

Китайские бренды, такие как Dongfeng и Faw, пока не могут занимать лидирующие позиции на рынке, поэтому прогнозировать их поведение сложно. Например, Dongfeng Shine GS за три года потерял 32% стоимости, а Faw Bestune T77 — 37%. Эксперты считают, что по окончании гарантийного срока (3 года) китайские авто могут потерять до 50% своей цены, особенно в случае сложностей с ремонтом и доступностью запчастей.

Премиальные китайские модели, такие как BYD Han, Li Auto и Voyah, после выхода на рынок быстро дешевеют. Например, BYD Han за год подешевел в два раза. Причина — изначально завышенные цены и отсутствие стабильного имиджа бренда.

Электромобили и вторичный рынок

С электрокарами ситуация еще сложнее. Тесла первых лет выпуска практически не продаются: после окончания гарантии на батарею такие машины становятся неликвидными. Запчасти дорогие, а ремонт может затянуться на несколько месяцев. Это делает электромобили менее привлекательными на вторичном рынке, особенно если речь идет о моделях старше пяти лет.

Европейцы и легенды рынка

Среди европейских моделей выделяется Renault Duster: в 2020 году его можно было купить за 1 млн рублей, а сейчас, спустя пять лет, средняя цена составляет 1,1 млн рублей. Некоторые старые модели, вроде Audi 80 или Volkswagen Passat B3, вообще не теряют в цене благодаря простоте конструкции и дешевизне ремонта.

Что важно знать покупателю

Покупая новый автомобиль, стоит учитывать не только цену в салоне, но и перспективы на вторичном рынке. Китайские бренды пока не доказали свою стабильность, а премиальные модели быстро теряют в цене. Nissan и российские авто, напротив, могут приятно удивить устойчивостью стоимости. В любом случае эксперты советуют заранее закладывать 10% от стоимости машины на возможный ремонт и внимательно следить за динамикой рынка.

Упомянутые модели: Belgee X50, ВАЗ (Lada) Vesta (от 599 000 Р)
Упомянутые марки: Geely, Chery, Belgee, Renault, Tesla , BYD, DongFeng, ВАЗ (Lada)
Подпишитесь на Google новости, Дзен, MAX, общайтесь в наших группах ВК и Одноклассниках.

Похожие материалы Джили, Чери, Белджи, Рено, Тесла, Бид, ДонгФенг, Лада

Похожие материалы Джили, Чери, Белджи, Рено, Тесла, Бид, ДонгФенг, Лада

Транспортный налог
Регион
Тип транспортного средства
Мощность
л.с.
Период
мес.
Рейтинги машин