Как вернуть лаку заводской блеск: полезные советы, которые позволят вам сэкономить (приводим в порядок кузов)

Вы полагаете, что зима прошла для вашего автомобиля бесследно? Сомневаемся. Даже если он ползимы провел в гараже, провести ревизию лакокрасочного покрытия следует обязательно.

Автор: Виктор Субботин Фото: zen_yandex_ru.iframe.weship2you.com

Наверняка, вы увидите последствия передвижения по зимним дорогам, посыпаемым песком, а также (возможно) следы от потеков электролита – итог неудачных манипуляций с аккумуляторной батареей. Безусловно, лакокрасочное покрытие (ЛКП) должно быть гладким как стекло, а «больная» окисленная и загрязненная поверхность – увы, шершавая.

Как вернуть лаку заводской облик, то есть устранить потускнение, окисление и мелкие сколы? Правильно: посредством специальных очистителей (марки и производителей не называем). В зависимости от характера загрязнения резонно применять средства типа «Очиститель», «Очиститель кузова от следов насекомых и гудрона», полироль «Антицарапин» или «Антицарапин-реставратор».

Ранее мы писали

Воздушный фильтр: признаки засорения и периодичность замены

Нельзя недооценивать важность воздушного фильтра. Каждый водитель должен знать где находится воздушный фильтр ...

Своя косметика – для «металликов». Здесь можно обратить внимание на «Полироальную пасту «Металлик». Единственное, что следует по¬мнить: после использования указанных средств желательно обработать кузов защитной полиролью.

Под солнцем не надо

В ходе обработки ЛКП полирующими составами надо придерживаться ряда простых и понятных правил. Например, не стоит обрабатывать автомобиль полирующими состава¬ми по нагретым поверхностям или под прямыми солнечными луча¬ми. Полное время полимеризации автокраски составляет от 30 до 60 суток, следовательно, пока краска окончательно не устоялась (скажем, после окраски), надо воздержаться от использования полиролей.

Обратите внимание на то, для каких покрытий предназначена та или иная полироль. Средства для новых покрытий (до 1-2 лет) предназначены для удаления с поверхности ЛКП всевозможных загрязнений. Также они заполняют микропоры и микротрещины поверхности, образуя защитную пленку, которая, собственно говоря, предохраняет покрытие от вредных воздействий окружающей среды.

Есть полироли для т.н. обветренных покрытий (от 2 до 3 лет). Да, в них содержатся воск и прочие вещества, входящие в состав полиролей для новых покрытий, однако, как дополнение, можно увидеть также мягкие абразивы мелкой дисперсности. Именно благодаря им, устраняются микронеровности ЛКП. При этом они также образуют защитную пленку.

Полироли для ЛКП возрастом свыше 3 лет со¬держат более крупные и твердые абразивы, плюс парафины и прочие ингредиенты, способствующие устранению более глубоких неровностей. Эти средства, как правило, имеют невысокие защитные свойства, поэтому после их применения желательно обрабатывать ЛКП защитными полиролями. Есть спрос и на универсальные полироли те, что обеспечивают одновременно очистку, полировку и консервацию кузова.

Поскольку всевозможных полирующих составов немало, резонно будет проконсультироваться с продавцом-консультантом.

Противостоим атаке песка

Согласитесь, очень неприятная штука. Если сколы небольшие, то до грунта очень удобно их закрашивать миниатюрными подкрасками в виде баллончика с кисточкой. Правда, предварительно поверхность следует обезжирить.

Пожалуй, самые серьезные испытания зимой выпадают на долю днища автомобиля. Песок и мелкий гравий обильно летят из-под колес, и все это, в конце концов, попадает на «пузо». Наиболее подверженными такой «пескоструйной» атаке являются пороги и колесные арки. Поэтому им следует уделять особое внимание.

Обновить «антикор» автомобильного днища можно, применяя аэрозольные препараты. Его на-несение в гаражных условиях по старинке кистью – это минимум эффекта; работа с аэрозолями куда производительнее. При распылении они охотно образуют пену, как бы «вскипая» на обрабатываемой поверхности и проникая в труднодоступные уголки.

Подпишитесь на Google новости,