Kia PV5 Chassis выходит с запасом хода 416 км и грузоподъемностью 1005 кг

Kia ломает шаблоны: представлен электрический фургон PV5 Chassis с запасом хода 416 км

Фото: Kia

Kia запускает в Великобритании электрическую платформу PV5 Chassis с батареей 71,2 кВт·ч и запасом хода 416 км. Эта база подходит для создания фургонов, тентов, кемперов и даже фудтраков. Почему это решение может изменить рынок коммерческого транспорта - в материале.

В британском сегменте коммерческих электромобилей появился новый игрок: Kia PV5 Chassis с батареей 71,2 кВт·ч и заявленным пробегом 416 км на одной зарядке. Эта платформа сразу нацелена на тех, кто ищет не просто фургон, а универсальную основу для самых разных задач - от рефрижератора до кемпера.

В отличие от привычных цельнометаллических фургонов, PV5 Chassis - это открытая двухместная кабина с голым шасси, на которое можно установить практически любую надстройку. Kia сохранила узнаваемый футуристичный передок, но задняя часть полностью открыта: только стальная рама, пара фонарей и стеклянная перегородка за сиденьями. Длина - 4610 мм, колесная база - 2995 мм, доступны как стальные, так и легкосплавные 16-дюймовые диски.

Производитель сразу обозначил спектр возможных модификаций: рефрижераторы, боксовые фургоны, мобильные мастерские, самосвалы, тентованные платформы, сервисные автомобили, кареты скорой помощи и компактные дома на колесах. Уже показан вариант с интегрированной кухней для фудтрака, а до конца года Kia обещает расширить линейку совместно с британской TGS Automotive Group.

Несмотря на утилитарный внешний вид, внутри PV5 Chassis не уступает пассажирским версиям: цифровая приборка на 7,5 дюйма, мультимедиа 12,9 дюйма, подогрев сидений и руля, беспроводная зарядка и полный набор электронных ассистентов. Это редкость для коммерческого сегмента, где обычно экономят на комфорте.

В Великобритании PV5 Chassis доступен только в Long Range-версии: электромотор на 161 л.с. (120 кВт), батарея 71,2 кВт·ч, запас хода 416 км по WLTP. В других странах будет и Mid-Range с батареей 51,5 кВт·ч и мотором 120 л.с. В обоих случаях грузоподъемность - 1005 кг, что сравнимо с дизельными пикапами среднего класса.

Интерес к мобильным домам и мастерским на колесах в России тоже растет: как видно из материала, даже самодельные проекты способны преодолевать тысячи километров. Но Kia делает ставку на заводское качество и электропривод, что может привлечь корпоративных клиентов и малый бизнес, которым важна экологичность и низкие эксплуатационные расходы.

Появление PV5 Chassis на британском рынке - не просто очередная новинка, а явный сигнал: электрификация коммерческого транспорта становится реальностью не только для крупных компаний, но и для малого бизнеса. Универсальность платформы, приличный запас хода и современный уровень оснащения делают PV5 Chassis одним из самых интересных предложений в своем классе. Если Kia удастся наладить быструю поставку надстроек и сервис, этот электромобиль способен изменить правила игры для тех, кто ищет гибкость и экономию в коммерческих перевозках.

Упомянутые марки: KIA

Подпишитесь на Google новости,