KTM 1390 Super Duke RR 2026: 190 л.с., карбон и лимит 350 штук - новый стандарт гипербайков

Самый мощный KTM для дорог и трека - 1390 Super Duke RR с новым экраном и облегченной рамой

Фото: KTM

KTM вывел на рынок 1390 Super Duke RR 2026 года - гипербайк с 190 л.с., карбоновыми деталями и уникальной электроникой. Модель ограничена 350 экземплярами и уже вызвала ажиотаж среди поклонников быстрых мотоциклов. Почему этот байк называют новым эталоном в классе - в нашем материале.

Появление KTM 1390 Super Duke RR 2026 года — событие, которое уже сейчас меняет представление о возможностях дорожных мотоциклов. Австрийский производитель сделал ставку на максимальную производительность и технологичность, создав машину, которая не просто выделяется на фоне конкурентов, а фактически задаёт новые стандарты для гипернейкедов. В условиях, когда рынок требует не только мощности, но и управляемости, KTM предложил нечто большее — баланс между трековой жёсткостью и возможностью ездить по обычным дорогам.

Главная интрига — снижение массы на 11 кг по сравнению с базовой версией Super Duke R. Такой результат достигнут благодаря широкому применению карбоновых элементов: от обтекателей до колёс. В результате байк стал не только легче, но и заметно острее в управлении. Инженеры усилили раму, сделали её чуть жёстче, а подвеску оснастили компонентами WP Pro, вдохновлёнными технологиями MotoGP. За торможение отвечает топовая система Brembo, что особенно важно для мотоцикла с такими характеристиками.

Двигатель остался прежним — 1350-кубовый V-образный «двойник» LC8, но теперь с обновлённым распределительным валом, что позволило улучшить экономичность без потери мощности. Максимальная отдача — 190 л.с. и 145 Нм крутящего момента. Для столь лёгкой и жёсткой конструкции это почти перебор, но именно в этом и заключается философия модели. Выхлопная система Akrapovič из титана не только облегчает байк, но и подчёркивает его спортивный характер. Электроника здесь самая продвинутая среди всех дорожных KTM: полный набор трековых ассистентов, новые режимы и расширенные настройки.

Особое внимание заслуживает 8,8-дюймовый TFT-экран с сенсорным управлением. В трековом режиме он показывает телеметрию и таймер круга, а также открывает доступ к новой функции «Beast mode» — фирменной фишке этой версии. Внешне мотоцикл остался верен стилю KTM: сочетание белого, чёрного и фирменного оранжевого, новые крылья-винглеты на баке для увеличения прижимной силы и переработанная оптика.

Выпуск ограничен 350 экземплярами, что делает 1390 Super Duke RR не только техническим шедевром, но и коллекционной редкостью. О цене производитель пока умалчивает, но очевидно, что дешевле большинства маскаров этот KTM не будет. Такой подход к выпуску лимитированных серий уже стал трендом среди производителей спортивной техники. Кстати, похожие тенденции можно наблюдать и в автомобильном мире — например, когда Mercedes-AMG обновляет свои модели, делал ставку на новые моторы и технологии, как это было с переходом от SL 43 к SL 53, о чем подробно рассказывалось в материале о смене поколений Mercedes-AMG SL.

В ближайший месяц KTM 1390 Super Duke RR появится у дилеров, но желающим стоит поторопиться: спрос на такие машины традиционно превышает предложение. Для тех, кто ищет не просто быстрый мотоцикл, а настоящий инженерный вызов и предмет гордости, этот байк станет идеальным выбором.

Упомянутые марки: KTM

Подпишитесь на Google новости,