LADA Azimut вышла на конвейер с новым кузовом и 1000 уникальных деталей

LADA Azimut вышла на конвейер с новым кузовом и 1000 уникальных деталей

АВТОВАЗ начал серийное производство LADA Azimut - кроссовера на глубоко переработанной платформе с тысячей новых компонентов, современными технологиями и расширенным набором опций. Запуск модели может изменить расстановку сил на рынке SUV в России уже в ближайшие месяцы.

Серийный выпуск LADA Azimut стартовал на главной линии АВТОВАЗа, и это событие сразу же выделило модель среди конкурентов: российский кроссовер получил около тысячи оригинальных компонентов, а его разработка заняла три года. Такой масштаб обновления для отечественного автопрома – редкость, и теперь Azimut претендует на роль нового флагмана бренда.

Проект реализован с помощью масштабной испытательной программы: более 370 тестовых машин, 1,5 миллиона километров пробега и 7220 отдельных тестов. Инженеры используют современные комплексы для обеспечения моторов по стандарту «Евро-6», роботизированные установки для проверки ресурса кузова и климатическую камеру с вибростендом. Безопасность проверили с помощью цифрового моделирования аварийных ситуаций, свыше 40 краш-тестов, оснастили усиленным каркасом из стали повышенной прочности и оцинкованными панелями. Пассивная защита включает в себя фронтальные и боковые подушки, шторки и дополнительные датчики по бокам кузова.

Под капотом - два атмосферных двигателя на выбор: 1,6 литра (120 л.с.) и 1,8 литра (132 л.с.), оба собственной разработки АВТОВАЗа. Покупателям доступна версия с шестиступенчатой ​​механикой или вариатором, а в будущем 150-сильный турбомотор с классическим автоматом и гибридная модификация. Интеллектуальная электроника управления передачей тяги позволяет выбирать алгоритмы вручную или доверить автоматике.

Шасси Azimut адаптировано под большую массу, крупные колеса и мощные моторы. Передняя часть получила усиленный подрамник, удлиненную колею, новые рычаги и оригинальные опоры. Задние рычаги увеличивают допустимую нагрузку, а ступицы и подшипники стали крупнее и прочнее. Количество болтов крепления колеса выросло с четырех до пяти — решение, которое редко встречается в массовых российских моделях.

Внешний вид Азимут образует высокую линию капота, вертикальные поверхности, диагональную графику и плавно ниспадающую крышу. Светодиодная оптика и интерьерные элементы продолжают икс-образную тему LADA. Клиренс 208 мм и короткие весы рассчитаны на выезды на бездорожье.

Внутри стало просторнее: пассажирам второго ряда прибавилось 35 мм для ног, передние сиденья получили почти 45 мм, а над сиденье водителя увеличилось еще на 20 мм. Толстые стекла, расширенная шумоизоляция и гидромеханические опоры двигателя снижают уровень шума. В оснащении - бесключевой доступ, удаленный запуск, автозатемняемое зеркало, ассистент спуска с горы и декоративная подсветка с регулировкой цвета и ширины.

Azimut впервые для LADA предлагает панорамную крышу с люком, обогреваемые передние боковые стекла, электропривод водительского кресла и камеру кругового обзора. В списке опций — беспроводная зарядка, раздельный климат-контроль, частичное открытие багажника и автоматический стояночный тормоз. В отделке салона появились новые материалы, комбинированная ткань на стойках.

Центр выдвижной мультимедиа системы — 10-дюймовый HD-дисплей с IPS-матрицей. Программное обеспечение разработано совместно со Сбером и другими компаниями: голосовой ассистент на базе GigaChat, навигация по 2ГИС, поддержка сервисов Звук и СберПрайм, а также возможность оплаты топлива бонусами Спасибо. Через экран можно управлять климатом, освещением и ездовыми режимами.

Для запуска производства «Азимут» проведена масштабная модернизация: сварочное производство получило 256 новых единиц техники, 53 роботизированных комплекса пятого поколения и 28 автоматических платформ по патенту АВТОВАЗа. Впервые применено лазерное соединение металла на кузовах с панорамной крышей, а для штамповки изготовлено 200 комплектов оснасток, включая крупноформатные изделия XL. Предприятие также наладило выпуск самых крупных бамперов в истории марки.

На фоне утвержденной стратегии тройного роста производства к 2035 году, о которой сообщалось ранее , запуск LADA Azimut выглядит как реальный шаг к обновлению российского автопарка. Модель сочетает в себе локальную разработку, современные технологии и расширенный набор опций, что может усилить позиции АВТОВАЗа на внешнем рынке. В условиях ограниченного выбора новых автомобилей и растущего интереса к внедорожникам, Azimut может стать ведущим игроком в сегменте и поставить новую планку для отечественных кроссоверов.