Лада Гранта лифтбек 2018: особенности покупки и первые проблемы владельца

Отзыв владельца Лада Гранта лифтбек: Покупка, первые 1000 км и все «сюрпризы» отечественной сборки

Фото: Lada

Лада Гранта лифтбек 2018 года с мотором 1.6 и механикой - одна из самых доступных новых машин на рынке. В материале - реальные впечатления владельца, детали покупки, плюсы и минусы эксплуатации, а также нюансы, которые могут повлиять на выбор автомобиля именно сейчас.

Лада Гранта лифтбек - одна из тех машин, которые остаются доступными для российских покупателей. Интерес к этой модели подогревается не только ценой, но и обновленным кузовом, который пришел на смену предыдущему поколению. Однако, как показывает практика, даже покупка нового автомобиля не всегда избавляет от сложностей и неожиданных сюрпризов.

Потенциальные владельцы часто сталкиваются с непрозрачными условиями покупки. Например, отсутствие ПТС в наличии у дилера вынуждает клиента дважды ехать за машиной, преодолевая сотни километров. Такая схема, когда сначала вносится задаток, а затем приходится ждать документы, вызывает недоумение и раздражение. В результате, покупка превращается в затяжной квест, а не в радостное событие.

Комплектация автомобиля - отдельная тема. Минимальная версия кажется привлекательной по цене, но отсутствие кондиционера и электроусилителя руля может быстро превратить экономию в дискомфорт. В итоге многие выбирают средний вариант, даже если для этого приходится ехать в другой город. В описанном случае владелец остановился на версии с кондиционером, ЭУР, передними стеклоподъемниками и задним дворником. Итоговая стоимость с учетом антикоррозийной обработки и подкрылков выросла до 512 500 рублей.

Первые километры за рулем новой Лада Гранта лифтбек приносят смешанные чувства. С одной стороны, машина радует свежестью и отсутствием следов эксплуатации. С другой - уже на старте проявляются особенности отечественной сборки: шумная коробка передач, средняя шумоизоляция, дребезг в салоне и неприятный запах новых материалов. Водитель отмечает, что двигатель на обкатке справляется с городским режимом, но на трассе, особенно в гору, мощности явно не хватает - даже грузовики обгоняют на подъемах.

Посадка за рулем для высоких водителей может показаться неудобной - регулировка по высоте доступна только в более дорогих версиях. Панель приборов вызывает вопросы: оранжевая шкала на любителя, а информация на дисплее выводится только по одному параметру, что неудобно в дороге. К тому же, глянцевая окантовка приборов часто бликует, отвлекая внимание.

Подвеска пока не вызывает нареканий - ямы и кочки отрабатываются достойно, хотя владельцу хотелось бы, чтобы машина была чуть ниже и шире. Багажник большой, спинки сидений складываются, что удобно для поездок с детьми. Из минусов - пластиковый домкрат и фары, которые светят неравномерно, создавая эффект «зайчиков» на дороге. При запуске двигателя ощущается сильная вибрация, вероятно, из-за особенностей крепления глушителя. На скорости выше 70 км/ч появляется трещание в переднем правом колесе, что может указывать на мелкие недочеты сборки.

Лада Гранта лифтбек 2018 - это компромисс между ценой и набором базовых опций. Несмотря на ряд недостатков, модель остается одной из немногих новых машин, доступных на российском рынке. Важно учитывать, что даже новые автомобили отечественной сборки требуют внимания к деталям и готовности к мелким доработкам. Для тех, кто ищет недорогой транспорт с минимальным пробегом и не готов рисковать с б/у рынком, Гранта лифтбек может быть разумным выбором. По данным рынка, спрос на такие автомобили стабильно высок, а стоимость обслуживания и запчастей остается одной из самых низких среди новых машин.

Упомянутые модели: ВАЗ (Lada) Granta (от 393 900 Р)

Упомянутые марки: ВАЗ (Lada)

Подпишитесь на Google новости,