Lada Iskra SW Cross и Vesta SW Cross: сравнение комплектаций, моторов и цен

Lada Iskra SW Cross и Vesta SW Cross: сравнение комплектаций, моторов и цен

В 2026 году российский рынок пополнился сразу двумя кросс-универсалами от Лады. Мы разобрали, чем отличаются Iskra SW Cross и Vesta SW Cross по оснащению, техническим характеристикам и стоимости, чтобы понять, какая модель отвечает современным требованиям водителей и на что стоит обратить внимание при покупке.

Появление сразу двух новых кросс-универсалов от Лады — Iskra SW Cross и Vesta SW Cross — стало одним из самых обсуждаемых событий на российском автомобильном рынке. В условиях, когда спрос на универсалы с увеличенным клиренсом не снижается, конкуренция между этими моделями обострилась. Покупатели оказались перед непростым выбором: выбрать свежую «Искру» или остановиться на проверенной «Весте».

Официальные продажи Lada Iskra стартовали летом 2025 года, и особое внимание привлекла именно версия SW Cross. Этот универсал с увеличенным дорожным просветом напрямую конкурирует с Vesta SW Cross, которая уже успела завоевать доверие многих водителей.

Технические особенности: моторы, коробки, динамика

Главное отличие Iskra SW Cross — отсутствие базового 90-сильного двигателя (он остался только у седана). Универсал оснащается 106-сильным мотором, который можно сочетать с шестиступенчатой механикой или вариатором WLY. Дорожный просвет составляет 200 мм, что позволяет уверенно передвигаться по разбитым дорогам и просёлкам. Габариты: длина 4342 мм, колёсная база 2603 мм, снаряжённая масса — от 1285 до 1336 кг. Объём багажника — 480 литров. С механикой разгон до 100 км/ч занимает 13 секунд, максимальная скорость — 172 км/ч. Вариатор делает автомобиль чуть медленнее (14 секунд до 100 км/ч, максимальная скорость 164 км/ч), но экономичнее: расход топлива ниже на 0,6–1,4 литра в зависимости от режима.

Vesta SW Cross предлагает больший выбор силовых установок. Помимо 106-сильного мотора с пятиступенчатой механикой, доступен 122-сильный двигатель 1.8, который можно заказать с шестиступенчатой механической коробкой или вариатором. Клиренс у «Весты» чуть выше — 209 мм с мотором 1,6 и 194 мм с 1,8-литровым ДВС, но установка металлической защиты нивелирует разницу. Габариты: длина 4445 мм, база 2635 мм, масса — от 1275 до 1395 кг. В зависимости от комплектации и двигателя разгон до 100 км/ч занимает от 10,8 до 13 секунд, максимальная скорость — 173–185 км/ч.

Комплектации и оснащение: что внутри

Iskra SW Cross доступна только в двух топовых комплектациях — Enjoy и Techno. Уже в Enjoy есть ESP, две подушки безопасности, руль с регулировкой по высоте и вылету, датчики дождя, центральный замок с дистанционным управлением, подогрев передних сидений, зеркал и форсунок омывателя, кондиционер, электропакет, 16-дюймовые литые диски, руль с кнопками, передний подлокотник, круиз-контроль, ограничитель скорости, а также мультимедийная система с 8-дюймовым дисплеем, поддержкой «Яндекс.Сервисов» и голосовым помощником. Корпуса зеркал и ручки дверей окрашены в цвет кузова, на крыше — рейлинги. В комплектации Techno добавляются противотуманки с функцией подсветки поворотов, подогрев лобового стекла, руля и заднего дивана, задний парктроник и камера, третий подголовник сзади, а также два USB-порта для пассажиров второго ряда.

Vesta SW Cross доступна в трёх комплектациях. Базовая Life отличается регулировкой поясничного упора водительского сиденья, светодиодной оптикой, кнопкой запуска двигателя и 17-дюймовыми колёсами. Центральный дисплей здесь меньше — 7 дюймов, нет подогрева форсунок, датчиков дождя и света. В комплектации Enjoy доступны все три силовые установки, появляются задний подлокотник, полный набор подогревов и задний парктроник. Топовая Techno отличается передним парктроником, противотуманками, боковыми подушками безопасности, системой контроля слепых зон, мультимедиа с вертикальным 10,4-дюймовым экраном, цифровой приборной панелью, электроприводом складывания зеркал, очечником, боковыми накладками, чёрным потолком, а также датчиками света и дождя. 

Детали выбора: цвета, опции, нюансы

В палитре «Весты» всего шесть цветов, из которых только синий можно назвать ярким. У «Искры» выбор шире — восемь оттенков, включая красный и оранжевый. Это может стать решающим для тех, кто хочет выделиться на дороге. В плане оснащения обе модели близки, но у «Весты» есть преимущество в виде боковых подушек безопасности и более современной светодиодной оптики. Однако за некоторые опции (вроде датчиков дождя и света) покупателю придётся доплатить, выбрав самую низкую комплектацию. «Искра» берёт свежестью и чуть более демократичной ценой, а также расширенной цветовой гаммой.

В итоге выбор между Lada Iskra SW Cross и Vesta SW Cross зависит от приоритетов: кому-то важна новизна и доступность, а кто-то предпочтёт проверенную платформу и максимальный набор опций. Оба универсала способны закрыть запросы российских водителей, но конкуренция между ними только разгорается.