7 апреля 2026, 10:07

Премиальное оснащение и капризы к топливу: плюсы и минусы японского кроссовера Mazda CX-5

Премиум за вменяемые деньги: Mazda CX-5 2026 — плюсы и минусы владения в России

Фото: Mazda

Mazda CX-5 второго поколения не теряет популярности на российском рынке уже почти десятилетие. Мы разобрали, какие плюсы и минусы скрывает этот кроссовер, и почему его выбор требует особого подхода в 2026 году.

В 2026 году Mazda CX-5 второго поколения продолжает удерживать позиции среди востребованных кроссоверов в России. Причина не только в узнаваемом дизайне, но и в балансе между комфортом, управляемостью и практичностью, который редко встречается в этом сегменте. Японский производитель продемонстрировал выразительный внешний вид философии «KODO», который CX-5 предлагает на фоне конкурентов даже спустя годы после дебюта.

Практичность проявляется в деталях: клиренс почти 20 см, двери, полностью прикрывающие пороги, и продуманная эргономика салона. В топовых комплектациях встречаются кожа наппа и деревянные вставки, что создаёт впечатление автомобиля классом выше. Внутри — множество мелочей, которые делают поездку комфортнее: складывающиеся в ровный пол задние сиденья, «лыжный лючок» и продуманная организация пространства.

Управляемость CX-5 — отдельная тема. Плотная подвеска и система G-Vectoring Control позволяют уверенно проходить повороты и держать курс на трассе. Линейка моторов Skyactiv представлена версиями на 150 и 194 л.с., полный привод в старших комплектациях работает быстро и без лишних затрат. После обновления шумоизоляция стала заметно лучше, а салон — тише даже на высоких скоростях. Электроника не отстаёт: вентиляция сидений, проекция на лобовое стекло, адаптивный свет и двухзонный климат-контроль доступны уже в средних комплектациях.

Однако не всё так однозначно. Несмотря на богатое оснащение, интерьер CX-5 начинает уходить от современных тенденций: 8-дюймовый дисплей выглядит скромно на фоне новых моделей, а задний ряд не радует простором. Подвеска, настроенная под асфальт, передаёт вибрацию от мелких неровностей, а для серьёзного бездорожья автомобиль не предназначен — внедорожных режимов не предусмотрено.

Особое внимание стоит уделить моторам: они требовательны к качеству топлива. В регионах, где бензин не всегда соответствует заявленным требованиям, это может привести к детонации и ускоренному износу двигателя. Владельцам приходится искать проверенные заправки и следить за состоянием топливной системы. Ещё один нюанс — высокая угоняемость CX-5. Модель стабильно входит в топ по кражам, что требует установки дополнительных противоугонных систем и увеличивает стоимость страховки.

В итоге Mazda CX-5 второго поколения — выбор для тех, кто ценит стиль, управляемость и премиальные детали, но готов мириться с определёнными компромиссами в части оснащения и экономичности. В 2026 году этот кроссовер по-прежнему актуален, но требует внимательного отношения к деталям и безопасности.

Упомянутые модели: Mazda CX-5 (от 1 955 000 Р)

Упомянутые марки: Mazda

Подпишитесь на Google новости,