8 сентября 2026, 18:01

Mitsubishi L200: новая платформа, дизель от Pajero и перемены для России

Что изменится для водителей, когда L200 переедет на базу нового Pajero

фото: 110km.ru

Mitsubishi готовит радикальное обновление L200. Пикап получит платформу и дизель от нового Pajero, но останется рабочей лошадкой. Гибриды и возможное возвращение RalliArt - уже в планах. Почему это важно для российских владельцев и чего ждать от новинки, разбираемся по фактам.

Российский рынок пикапов готовится к встряске. Mitsubishi L200, он же Triton, к 2027 году может получить новую платформу и мотор, связанные с Pajero. Но тут не всё так просто. Motor1 и CarExpert пишут: на самом деле, это Pajero построили на базе Triton/L200, а не наоборот. То есть архитектура L200 уже легла в основу внедорожника. Пикап не копирует Pajero, а делится с ним своими решениями. Вопрос, насколько глубоко эти модели переплетутся технически, пока открыт. Свежие данные говорят: заимствования идут в обе стороны, но инициатива - у L200.

Главная техническая новость: у нового Pajero под капотом 2,4-литровый турбодизель. 150 кВт (204 л.с.), крутящий момент - 470-480 Нм, в зависимости от рынка. The National и другие профильные СМИ уточняют: этот мотор адаптировали для Pajero с учётом особенностей платформы Triton/L200. У Pajero теперь новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Она сменила старые варианты и стала частью обновлённой трансмиссии. CarExpert пишет: похожая коробка может появиться и у будущего L200. Внешне L200, скорее всего, станет ближе к Pajero: Т-образные фары, массивная решётка, новый передок. Это подтверждают свежие фото и описания премьерных моделей.

Внутри Pajero обещают премиальные материалы и расширенный набор опций. Об этом пишут Carsauce и Motor1. L200, напротив, останется простым и рабочим - базовые комплектации без излишеств. Официально Mitsubishi не заявляла, что «премиум» достанется только Pajero, но разница в позиционировании моделей очевидна. Сроки выхода нового L200/Triton ориентированы на 2027-2028 годы.

Что со спорт-версией RalliArt? Carscoops ссылается на Mitsubishi: серийный RalliArt для Pajero пока не подтверждён, бренд изучают. Для L200 возвращение RalliArt рассматривают как вариант для энтузиастов, но конкретных анонсов нет.

Гибридные версии Pajero и Triton действительно разрабатывают. Это подтверждает индонезийское издание Kompas Otomotif со ссылкой на представителей Mitsubishi. Когда появятся гибриды - неизвестно. Будут ли они в России - тоже вопрос. Но гораздо важнее, останется ли L200 утилитарным и простым или станет нишевым и дорогим? CarExpert считает: Mitsubishi будет держаться за рабочие качества базовых версий, но внедрять новые технологии придётся. Конкуренция растёт, а сервис и стоимость эксплуатации решат, будет ли L200 востребованным на российских дорогах.

Упомянутые модели: Mitsubishi L200 (от 1 829 000 Р)

Упомянутые марки: Mitsubishi

Подпишитесь на Google новости,