На Дальнем Востоке бум электрокаров: они дешевле, чем Lada и позволяют экономить на топливе до 100 000 рублей в год

Каждый пятый ввезенный в Россию подержанный электрокар оседает на Дальнем Востоке, хотя в регионе проживает лишь около 4% населения страны. Невероятная популярность батарейных машин объясняется не повышенной экологической ответственностью жителей, а простой математикой.

Дарья Климова

Журналисты американского агентства Bloomberg были удивлены востребованностью электрокаров на Дальнем Востоке. Они спросили владельцев, с чем связан их выбор. Выяснилось, что причины – исключительно прагматические. Подержанный японский Nissan Leaf 2011 – 2013 года выпуска стоит от 400 000 до 600 000 рублей. За самую дешевую Lada Granta с маломощным 90-сильным мотором в бедной комплектации Standart, где нет даже магнитолы, придется выложить 531 900 рублей.

С другой стороны, расходы на «заправку» электрокаров оказываются на порядок ниже, чем традиционных бензиновых автомобилей. Бензин на Дальнем Востоке стоит дороже, чем в среднем по стране, а электричество, наоборот, дешевле. Счастливая владелица подержанного Nissan Leaf из Иркутска сообщила, что тратит на подзарядку электрокара 500 рублей в месяц. Бензин для второй машины в ее семье обходится в 10 000 рублей в месяц. Экономия в 100 000 рублей в год, по ее словам, «это очень приятно».

Электрокары в Хабаровске можно встретить практически в каждом дворе. Инфраструктура зарядных станций развита в регионе слабо, поэтому люди свешивают розетки прямо из окон и заряжают автомобили от бытовой электросети. Обычно электрокар на Дальнем Востоке – это второй автомобиль в семье. Его используют для ежедневных поездок по городу. На бензиновых или дизельных машинах ездят только на дальние расстояния.

Упомянутые модели: Nissan Leaf

Упомянутые марки: Nissan

Подпишитесь на Google новости,