На деньги со штрафов с камер добавят еще камер

Данные эти привело издание «Коммерсант», но не от себя, а со ссылкой на отчётность Министерства внутренних дел РФ. Полицейские сделали уточнение: в общей сложности было вынесено более 160,7 млн постановлений на сумму 104,1 млрд рублей, причем 41 млрд рублей были выписаны в самых «сытых» регионах страны - Москве и Московской области.

Заслуживает внимания и другой факт: на 76% увеличилось количество прекращенных дел об административных правонарушениях – это те, что так и не трансформировались в штрафы. При этом оплачено нарушителями было 56,6% из числа выписанных в 2021 году штрафов - это больше, чем в 2020-м (51%), то бишь налицо хоть и небольшой, но прогресс.

На этом фоне удручает статистика с платёжной дисциплиной все там же, в Москве и Московской области – оказывается, нарушают больше других, а вот платить за содеянное выражают желание лишь около 50% водителей. Правда, уточняют в МВД РФ, на практике часть задолженностей взыскивается в следующие годы, в том числе через судебных приставов.

Например, в Республике Татарстан в прошлом году было вынесено 8,9 млн штрафов на сумму 6,3 млрд рублей, в Краснодарском крае — 6,3 млн штрафов на 4,6 млрд рублей, а меньше всего штрафов было выписано на Чукотке — 6 тыс. за год на 8 млн рублей. Более чем из 100 млрд рублей, выписанных по информации с камер, штрафов оплатили на конец прошлого года 60,3 миллиарда.

У сенаторов появилась идея

Цифры, повторимся, кашалотовы, и невольно начинаешь размышлять о том, куда бы эти горы денег с умом направить, чтобы они работали с пользой для общества. Свое мнение по этому поводу на днях высказали в Совете Федерации.

Так, например, Олег Цепкин, член Комитета СФ по конституционному законодательству и госстроительству в интервью корреспонденту «СенатИнформ» заявил, что собираемые с российских водителей посредством фото- и видеокамер штрафы желательно направить… не больше не меньше - на расширение сети видеонаблюдения за дорогами в регионах. И тут же г-н Цепкин уточнил, дескать, сделать это надо не для того, чтобы государство могло больше заработать на автомобилистах, а чтобы лучше обеспечивать безопасность дорожного движения.

По мнению сенатора, камеры должны распределяться на региональных магистралях равномерно, поскольку Правила дорожного движения - общефедеральные, равно как и штрафы за их нарушение. Также г-н Цепкин отметил, что необходима статистика по типам нарушений, ее анализ её и популяризация среди населения страны.

Сенатор напоминает, что в 2021 году российским регионам на закупку дорожных камер планировалось (в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги») выделить 28,7 млрд рублей. Озвучивалось даже намерение установить в 12 субъектах Федерации такие «умные» дорожные камеры, которые способны посредством нейросети определять, включены у двигающегося автомобиля дневные ходовые огни или нет. Вот только в сложившейся политической и экономической ситуациях все эти «прожекты» уже не выглядят особо приоритетными. 

В этой связи не до конца понятно, будет ли выполнено поручение Президента Владимира Путина внедрить в срок до 1 июня 2022 года по всей России возможность штрафовать за нарушения ПДД на основе фото- и видео, которые сделаны через специальное мобильное приложение. Пожалуй, водительская братия желала бы безвременной отсрочки такой идеи – все по той же причине: слишком много среди нас тех, кто передвигается по дорогам с осознанным нарушением действующих правил. 

А гроши-то куда поступают?

«СенатИнформ» рассказывает о действующей в стране практике распределения денег, полученных от водителей при уплате штрафов, зафиксированных дорожными камерами.

Первый делом они поступают в федеральный бюджет, но при условии, если постановления вынесены судьями федеральных судов, должностными лицами федеральных органов исполнительной власти, их структурных подразделений, территориальных органов, а также должностными лицами Центрального банка и госучреждений, подведомственных федеральным органам исполнительной власти.

Второй конечный пункт аккумулирования средств - региональные бюджеты, если постановления вынесены лицами органов исполнительной власти субъектов Федерации или должностными лицами госучреждений, подведомственных органам исполнительной власти регионов.

Собранные деньги, подчеркивает издание, также могут распределяться между бюджетами разных уровней. А, начиная с 1 января 2019 года, средства, собранные с автомобилистов-нарушителей, передаются на пополнение дорожных фондов наряду с перечислениями от оплаты транспортного налога, реализации акцизов на автомобильное топливо, траншей из федерального бюджета, в том числе, в рамках специальных госпрограмм по строительству безопасных и качественных дорог.

Где за нами следят на текущей неделе

Предлагаем ознакомиться с адресами работы передвижных комплексов фиксации превышения скорости в Петербурге в период c 11 по 17 апреля 2022 года. Данные мобильные комплексы, как отмечают в Городском мониторинговом центре, фиксируют превышение скорости на аварийно-опасных участках во всех районах города, а места дислокации комплексов определяются Управлением ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области.

Вся информация о зафиксированных нарушениях и проезжающем автотранспорте с комплексов фиксации передаётся в ЦАФАП. Постановления по делам об административных правонарушениях выносятся инспекторами ЦАФАП после рассмотрения полученных с комплексов материалов фотовидеофиксации.