Новый флагман Volvo: самый мощный, безопасный и дорогой

Компания Volvo представила новый флагманский кроссовер Volvo EX90, который стал самой мощной, безопасной и дорогой моделью шведской марки. В ближайшие пару лет он будет продаваться параллельно с нынешним Volvo XC90.

Автор: Дарья Климова Фото: Volvo

Дизайн и шасси

Фото: Volvo

Внешне новый Volvo EX90 похож на классический XC90, хотя и заметно крупнее его: длина выросла на 84 мм (до 5 037 мм), ширина – на 33 мм (до 1 964 мм). Высота сократилась на 23 мм (до 1 744 мм). Максимальный размер багажника вырос с 1 856 литров у XC90 до 1 915 литров. В техническом плане Volvo EX90 унифицирован с представленным недавно электрическим кроссовером Polestar 3. У моделей общая конструкция кузова, шасси и всех электрических компонентов. Дорожный просвет достигает 210 – 215 мм в зависимости от версии.

Моторы

Фото: Volvo

Все Volvo EX90 получили двухмоторную компоновку. Суммарная отдача базовой версии Twin Motor составляет 408 л.с. (770 Нм). Более мощная Twin Motor Performance развивает 517 л.с. (910 Нм). Разгон с места до «сотни» занимает 5,9 и 4,9 секунды соответственно. Обе силовые установки питаются от литий-ионной тяговой батареи CATL емкостью 111 кВт-ч. Без подзарядки кроссовер весом более 2 800 кг может проезжать по 580 километров. Максимальная скорость стандартно ограничена на отметке 180 км/ч.

Оснащение

Фото: Volvo

В базовую комплектацию входят матричные фары и 21-дюймовые колесные диски. Стандартный кроссовер получил пружинную подвеску и дорожный просвет 215 мм. Но первыми в продажу поступят более продвинутые Volvo EX90 с пневматической подвеской с двухкамерными пневмобаллонами и клиренсом в 210 мм.

Салон

Фото: Volvo

В салоне – три ряда сидений, огромный вертикальный планшет медиасистемы диагональю 14,5 дюйма, цифровая «приборка» и панорамная крыша. Аналоговых кнопок не осталось, а за управление трансмиссией отвечает подрулевой рычаг. Кресла обиты премиальной полушерстяной тканью, пластик для отделки изготовлен из вторсырья. В качестве опции доступна аудиосистема Bowers & Wilkins с 25 динамиками.

Безопасность

Фото: Volvo

Штатно все Volvo EX90 оснастили адаптивным круиз-контролем Pilot Assist с расширенным функционалом. Со временем у флагмана появится полноценный автопилот: на крыше уже установлен лидар Luminar, а по периметру – 16 ультразвуковых датчиков, 8 камер и 5 радаров. Управляет всем процессор Nvidia Orin. Сенсоры в салоне распознают движение, напоминают водителю о забытых детях и животных и одновременно включают климат-контроль для поддержания комфортной температуры внутри. За состоянием водителя следят сразу две камеры (на руле и на передней панели). Если с водителем что-то не так, электроника сможет вмешиваться в процесс управления.

Цены

Фото: Volvo

Сборку Volvo EX90 наладят на двух заводах: Volvo в США и Geely в Китае. Цены уже известны. В Германии базовый кроссовер будет стоить от 105 550 евро или порядка 6,5 млн рублей в пересчете по актуальному курсу. Шведская компания пообещала выводить на рынок по одному новому электромобилю каждый год.

Упомянутые модели: Volvo XC90 (от 4 370 000 Р)

Упомянутые марки: Volvo

Подпишитесь на Google новости,