Новый купейный вагон РЖД: душ, двухметровые полки и неожиданные минусы

РЖД представляет купе-трансформер: сенсорные панели, душевые кабины и системы хранения нового поколения

Фото: 110km

РЖД внедряют купейные вагоны с душем и увеличенными спальными местами, обещая новый стандарт комфорта на дальних маршрутах. Однако первые отзывы выявили ряд нюансов, которые могут повлиять на восприятие новинки пассажирами.

В 2026 году РЖД выполнит поставку купейных вагонов нового формата, которые смогут изменить привычный облик дальних поездов. Вместо четырёх стандартных спальных мест в купе теперь только два, зато длина полок увеличилась почти до двух метров. Это решение особенно оценят высокие пассажиры, которым раньше приходилось мириться с теснотой.

Дизайн интерьера выполнен в светлых тонах с тёмными акцентами, вдохновлён отделкой яхт. В купе много гладких накладок, встроенных шкафчиков, но при этом предусмотрены и вместительные отсеки для хранения. Для каждого пассажира оборудована отдельная ячейка, шкаф, разделённый на три секции, а сверху расположена антресоль для сумок и спортивного инвентаря. Однако длинные предметы, вроде лыж, здесь не поместятся, что может стать проблемой для любителей активного отдыха.

Управление климатом и освещением вынесено на сенсорную панель, что позволяет индивидуально настраивать параметры. В каждом купе есть выдвижной экран для просмотра фильмов, розетка USB и сейф для документов. Главная инновация — душевая кабина в коридоре, ранее доступная только в вагонах класса «люкс». Также обещают фен, утюг и гладильную доску, что сделает поездку максимально приближенной к условиям мини-отеля.

Однако не все решения оказались безупречными. Антресоль расположена довольно высоко, и пассажирам невысокого роста сложно дотянуться до неё даже с лёгким багажом. Дверцы шкафов иногда открываются сами по себе или, наоборот, закрываются слишком туго. Избыточное количество мест для хранения на коротких маршрутах кажется излишним, хотя для туристических поездок это скорее плюс. Высокие пассажиры могут задевать выступающие элементы диванов, даже несмотря на скруглённые углы.

По плану РЖД до конца 2026 года на маршруты выйдут 28 таких вагонов. Если эксперимент окажется успешным, замечания по эргономике будут учтены, а формат двухметровых спальных мест и система охлаждения могут стать новым стандартом для российских поездов дальнего следования. Сейчас проект находится на стадии пилотирования, и его развитие будет зависеть от отзывов пассажиров и доработки деталей. Важно отметить, что переход к современному комфорту требует не только новых технологий, но и тщательной проработки мелочей, которые напрямую влияют на впечатление от поездки.

Появление увеличенных полок в стандартном купе — первый шаг вперёд для российских железных дорог. Подобные решения уже встречаются в зарубежных поездах и современных домах на колёсах, например, в кемпере Swickster на базе Ford Transit, где также сделан акцент на автономность и комфорт в одном из недавних обзоров .

Подпишитесь на Google новости,