Новый Lincoln Corsair получит автопилот 2 уровня. Что это дает водителю?

«Корсар» 2023 модельного года стал шестым автомобилем в модельном ряду Ford, предложившим данную технологию, и только вторым Lincoln, вслед за флагманским внедорожником Navigator (стоимостью от 78 тыс. долларов). В настоящее время технология предлагается также на пикапах Ford F-150 (от 31 тыс. долларов) и F-150 Lightning (от 40 тыс. долларов), кроссовере Mustang Mach-E (от 44 тыс. долларов) и внедорожнике Expedition (от 54 тыс. долларов).

В заявлении представителя Ford Motor уточняется, что с расширением системы - под брендом ActiveGlide для Lincoln и BlureCruise для Ford - Corsair станет самым доступным Lincoln, предлагающим технологию «свободных рук». Стоимость обновленного Corsair будет составлять от 40 000 до 55 000 долларов, включая гибридную модификацию. Заказы на кроссовер открыты уже сейчас, при этом ожидается, что первые автомобили поступят в американские шоу-румы в начале 2023 года.

Аналогичную технологию использует полностью электрический Ford Mustang Mach-E, продажи которого протекают боле чем успешно. По словам представителей Ford Motor, обновленный Corsair предложит автопилот во всех трех уровнях комплектации.

«Это был естественный ход событий и прогресса, ведь в своем сегменте Corsair был и остается одним из лидеров по объемам продаж, - заявил каналу CNBC Дэн ДеРубейс, бренд-менеджер Lincoln Corsair. - Я думаю, что мы и впредь будем продолжать использовать новые технологии наряду с другими техническими программами».

BlueCruise тестировали на электрическом «Мустанге»

Собственную систему помощи водителю BlueCruise для электро-SUV Mustang Mach-E компания Ford предложила в прошлом году. Она позволяет убирать руки с руля во время движения. Разработчик относит BlueCruise к автономным системам вождения 2 уровня.

«Фордовский» автопилот Ford работает совместно с системой Ford Co-Pilot360, это значит, не обойтись без адаптивного круиз-контроля, режима удержания автомобиля в центре полосы и функции распознавания дорожных знаков. Убирать руки с рулевого колеса, используя возможности BlueCruise, водитель может лишь на отдельных участках автомагистралей – т.н. Hands-Free Blue Zones.

При этом автоматика постоянно «смотрит» в глаза водителя, отслеживает его внимательность посредством инфракрасной камеры. Если «интеллектуальный разум» сочтет, что вы отвлеклись от дороги более чем на несколько секунд, он выдаст предупреждение следить за дорогой.

Тестируя технологию BlueCruise для Mustang Mach-e, пришлось проехать 130 тыс. миль, маршрут испытаний проходил по специально выделенным магистралям Северной Америки, это позволило проверить систему в разных дорожных и погодных условиях.

Как работает ActiveGlide?

«Линкольновская» технология ActiveGlide суть «фордовская» версия BlureCruise, она также использует набор камер и сенсоров плюс лидар. Обе системы аналогичны технологии Super Cruise от конкурирующей корпорации General Motors. При этом они имеют свои «белые пятна» - например, в некоторых наиболее сложных поворотах может потребоваться передача управления обратно водителю.

Если вы едете в специально отведенной «синей зоне» громкой связи (а Lincoln утверждает, что 130 тыс. миль шоссе в США находятся именно в таких зонах), тогда адаптивный круиз автоматически переключается в режим ActiveGlide. Водителю в этом случае не нужно предпринимать никаких дополнительных шагов. Если же вам нужно взять управление на себя, это само по себе не отключает ActiveGlide. Система может повторно активироваться, иногда всего через несколько мгновений, и вы вновь вернетесь к вождению в стиле hands-free.

В любом случае без водителя не обойтись

Эксперты говорят, что системы от GM и Ford предлагают меньше возможностей, чем, скажем, передовые разработки помощи водителю от компании Tesla, такие как Autopilot или Full-Self Driving. При любой технически подкованный специалист скажет, что сегодня ни один продаваемый на планете Земля автомобиль не является полностью самоуправляемым. Это значит, что, какими бы прогрессивными не были системы помощи водителю, они в любом случае требуют от водителей постоянного внимания за процессом вождения.

В Lincoln отмечают, что добавление системы ActiveGlide в новый Corsair, включая возможность изменения полосы движения, является лишь частью списка обновлений, доступных с 2023 модельного года. Среди других основных новаций - свежий дизайн кузова и интерьера, включая 13,2-дюймовый центральный сенсорный экран, иные акценты в отделке и цветовой палитре.