Ноздря в ноздрю: Lifan Solano vs Geely Emgrand 7
-
4953
- 0
Сказать, что оба автомобиля – писаные красавцы, не получается. Если уж и хвалить дизайн Geely, то исключительно версию Emgrand GT – она и правда хороша, но к нашему герою не имеет никакого отношения. Solano II, в свою очередь, берет разве что радиаторной решеткой – она у него удалась более всего.
Качество черкесской сборки довольно-таки неплохое (если, конечно, не иметь цели придираться). По габаритам, и тот, и другой находятся где-то на стыке сегментов «C» и «D». Geely Emgrand 7 растянулся в длину на 4631 мм (ширина и высота автомобиля - 1789x1470 мм), Lifan Solano II, в свою очередь, хоть и не намного, но короче: 4620 мм (ширина и высота – 1705x1495 мм).
Трансмиссионное обеспечение автомобилей одинаковое: с 1,5-литровым ДВС трудится лишь механическая КПП, а 1,8-литровый движок в обоих случаях может быть дополнен CVT. В основе Emgrand 7 используется шасси со стойками «МакФерсон» на передней оси и полунезависимой балкой в задней части. Все колеса седана оснащены дисковыми тормозами с ABS и EBD, а вот рулевое управление зависит от модификации: 1,5-литровый мотор сопровождается ГУРом, 1,8-литровый – электроусилителем.
Трёхобъёмник Solano II недалеко ушел вперед - базируется на модернизированной платформе от предшественника с «МакФерсоном» спереди и полунезависимой схемой со скручивающейся балкой сзади («по кругу» – стабилизаторы поперечной устойчивости). Рулевое управление – реечное, с электрическим усилителем, смонтированным на валу. На всех колесах четырехдверки использованы дисковые тормоза (спереди – вентилируемые), работающие совместно с ABS, EBD и прочей электроникой.
Solano II способен вместить в грузовой отсек 650 литров, увеличить которые можно сложив задний диван. В подпольной нише – полноразмерная «запаска» на штампованном диске. «Транспортировочные» возможности Emgrand 7 чуть привлекательнее - 680 литров с полноразмерным запасным колесом под фальшполом.
Что у «Джили», что у «Лифана» - по 3 комплектации. «Старшая» (Luxury) у Emgrand 7 оценена в 799 000 рублей, топовая (также Luxury) у Solano II доступна за 714 302 рубля с учетом спецпредложения. И там, и там – 1,8-литровый мотор и коробка-робот.
Прохождение планового техобслуживания на Lifan Solano II: ТО1 – 4800 рублей; ТО2 и ТО4 – 6200 рублей; ТО3 – около 9000 рублей. Стоимость з/ч: правая фара – 10 400 рублей (преимущественно под заказ, ждать около 3 недель), правая передняя дверь – 23 600 рублей (преимущественно под заказ, порядка 3 недель).
Прохождение планового техобслуживания на Geely Emgrand 7: ТО1 – 2700 рублей; ТО2 (20 00 км пробега) – 6900 рублей; ТО3 (30 000 км) – 8300 рублей. Стоимость з/ч: правая фара – 4 500 рублей (часто есть в наличии), правая передняя дверь – 11 200 рублей (преимущественно под заказ, срок ожидания – 7-10 дней).
"Яндекс.Дзен": больше интересных новостей каждый день.
