Сравнение новой и старой Lada Granta: что изменилось после рестайлинга

Эксперты разобрали по деталям обновленную Lada Granta и выяснили, в чем ее реальные плюсы и минусы по сравнению с предыдущей версией

Фото: Lada

Lada Granta после рестайлинга снова оказалась в центре внимания: изменения в дизайне и оснащении заметны, но ключевые технические вопросы остались нерешенными. Для покупателей, ориентированных на экономию, эти нюансы могут стать решающими при выборе самой доступной новой машины на российском рынке.

Самое заметное в рестайлинге Lada Granta — не внешний вид, а попытка вылечить старые болячки, которые годами раздражали владельцев. Авто стало тише, в салоне меньше вибраций, а под капотом теперь «безвтыковые» моторы, что грозит сложным ремонтом при обрыве ремня ГРМ. Но принципиальные проблемы с управляемостью и эргономикой никуда не делись.

Внешние перемены бросаются в глаза: номерной знак расположен на крышке багажника, что визуально увеличивает корму. Лифтбек теперь доступен с автоматической коробкой Jatco и 98-сильным мотором, а для любителей дальних поездок предусмотрен 106-сильный двигатель с механикой. Комплектации стали проще: вне зависимости от кузова, теперь набор опций одинаков, система курсовой устойчивости доступна и в более доступных версиях.

Внутри Granta получила элементы от Lada Vesta: двухцветную обивку сидений, новый рычаг коробки передач, обновлённую центральную консоль и современную приборную панель. Вместо прикуривателя — розетка на 12 В. Однако эргономика по-прежнему вызывает вопросы: боковых опор сидений не хватает, а новая полка над бардачком с крышкой не стала практичнее — вещи в ней скользят.

Технические доработки коснулись не только двигателей. В колёсных арках появились фетровые подкрылки, снижающие уровень шума. Крепление глушителя изменено, дверные замки теперь работают мягче. Но передача передач на новой машине оказалась даже громче, чем в предыдущей версии, вибрация осталась на прежнем уровне.

В повседневной эксплуатации есть и спорные решения. Новый потолочный плафон связан с установкой ЭРА-ГЛОНАСС, но освещения для задних пассажиров так и не появилось. Кнопка багажника теперь на крышке, стильный рычажок открывания дверей стал менее уютным. Двери по-прежнему широко открываются, что создаёт неудобства на тесных парковках.

Рестайлинг Granta выглядит как попытка переупаковать знакомый продукт, не решая фундаментальных проблем. Моторы стали безопаснее, шумоизоляция была улучшена, но основные технические недостатки остались. Для российского рынка, где Granta остаётся самой доступной новой машиной, это обновление — скорее вынужденная мера, чем реальный шаг вперёд. Существенных перемен стоит ждать только с появлением новой платформы, пока покупатели будут выбирать между привычными компромиссами и значительными улучшениями. Обновлённая Granta — это честный компромисс между ценой и набором функций, но не революция на рынке.

Упомянутые модели: ВАЗ (Lada) Granta (от 393 900 Р)

Упомянутые марки: ВАЗ (Lada)

Подпишитесь на Google новости,