Opel завешает испытаниях новой Corsa

Новую «Корсу» построят на модульной архитектуре CMP (Common Modular Platform), которая также ляжет в основу Peugeot 208 нового поколения. Со сменой платформы компактный автомобиль станет легче сразу на 100 килограммов. В линейку двигателей войдут небольшие бензиновые и дизельные турбомоторы, например, 1,2-литровый агрегат семейства PureTech. В 2020 году появится полностью электрическая eCorsa. От трехдверных модификаций, скорее всего, откажутся. Еще одной «фишкой» новой Corsa станут матричные светодиодные фары IntelliLux, доступные в виде опции или в топовых комплектациях. Аналогичная оптика уже есть у Opel Astra и Insignia.

Недавно компания завершила испытания Corsa в экстремально холодных условиях на севере Швеции и в Лапландии, где температура опускалась до -30°С. Новинку тестировали на дорогах общего пользования, на специальных снежных полигонах и на льду замерзшего озера. В итоге, инженерам удалось настроить шасси в оптимальном балансе между безопасностью, комфортом и удовольствием от вождения.

По итогам марта, Corsa текущего поколения продемонстрировала наибольший рост продаж в ТОП-10 европейских бестселлеров. Дилеры по всей Европе реализовали 30,9 тыс. экземпляров модели или на 14% больше, чем годом ранее. Этот показатель позволил «Корсе» занять четвертое место, пропустив вперед лишь Volkswagen Golf (46,4 тыс. экз., -14%), Renault Clio (39,7 тыс. экз., +7%) и Volkswagen Polo (31,6 тыс. экз., -2%). 

Подпишитесь на Яндекс.Новости и Дзен, общайтесь в наших группах ВК и Одноклассниках.