Тест драйвы Peugeot

Когда дело доходит до французской школы дизайна, сопротивляться бессмысленно. В облике компактного Peugeot 2008, который только-только стал появляться в российских шоу-румах, есть такое обаяние и шарм, перед которыми устоять непросто. И мы это не раз отметили по реакции прохожих и простых зевак в рамках тест-драйва, прошедшего в Абхазии. Читать далее

Без полного привода иной раз чувствуешь себя несобравшимся в комок ежиком. Съезжаешь с «паркета» и, упершись в проселок или чистое поле, начинаешь чесать репу. При этом за спиной в твоем минивэне полдюжины седоков, и каждый видит в тебе чуть ли не Мессию. Но, как вы понимаете, чудеса редки, а проза жизни, что называется, вот она. И как тут быть? Читать далее

Иллюзионисты Peugeot довольно искусно провели операцию по превращению «однообъемника» 5008 в кроссовер, сохранив при этом заводской индекс. Россиянам данное сочетание цифр, в принципе, известно, хоть и заочно – поставок «5008-го» в его первой генерации, включая рестайлинговую, в нашу страну не было. Читать далее

Был такой автомобиль - Peugeot 306. На протяжении 8 лет именно он защищал честь французской компании в непростом и переполненном конкурентами сегменте «С». Сегодня вспоминаем его. Читать далее

«И женщина французская, серьезна и мила, спешит сквозь утро тусклое - должно быть, проспала...» Строчки из известной песни вполне подходят к модели Peugeot 308: и серьезна, и мила, и приветлива, и по-французски утонченна, а уж если заглянуть в ее внутренний мир, то никаких сомнений в том, что это настоящая француженка, не останется. Читать далее

В Европейском союзе такие демократичные «каблучки», как Peugeot Partner Tepee, очень популярны, потому как отвечают главным критериям - недорого, экономично и практично. Их выгодно использовать в качестве «рабочей лошадки» как и в бизнесе, так и на отдыхе. Читать далее

В 2010 году Peugeot 508 пришел на смену сразу двум старым моделям – 407-й и 607-й. Можно предположить, что на новоиспеченного француза пала двойная ответственность - с учетом неоднозначного опыта своих предшественников на него были возложены особые надежды. Читать далее

Больше пятилетки «308-я» модель Peugeot радовала своей востребованностью у российского потребителя. И когда нежданно-негаданно хэтчбеку нашли замену в лице «408-го» седана, от былой популярности не осталось и следа. Читать далее

Используя весь арсенал слов, принятых "в среде лошадиных барышников", бойцы в камуфлированной форме, изрядно отругали нас, журналистов, осмелившихся занять не самую широкую горную дорожку. Они, поди, решили, что наши "гражданские" симпатяги Peugeot наглым образом вторглись в святую святых, где правят бал одни лишь БТРы и "Тигры". Читать далее

Вводя в широкий обиход слово «робот», великий чешский писатель Карел Чапек вряд ли предполагал, что со временем оно приживется в мировом автопроме. Иначе размышляют в компании «Peugeot Россия», решившей пополнить агрегатную линейку Peugeot 208 роботизированной трансмиссией ETG5. Читать далее

Хэтчбек «308», приносивший компании Peugeot в России прибыль на протяжении долгих лет, ушел с нашего рынка в ранге непобедимого, а заменивший его на троне бестселлера модельного ряда седан «408» таковым до сих пор не стал. У производителя оставалась надежда лишь на бюджетник «301». Но и он пока что не в фаворе. Выясняем, почему. Читать далее

На носу уже апрель, а мать-природа никак не желает расставаться с зимними акварелями. Это еще мы тут, в Петербурге, как у Христа за пазухой. Дороги и тротуары уже обнажили свои асфальтовые «телеса»: пусть по-декабрьски морозно, но ни грязи тебе, ни слякоти. А, к примеру, в том же патриархальном Суздале весной пока и не пахнет: повсеместно сугробы и «каша». Читать далее