Премиальный салон и капризы к топливу: плюсы и минусы японского кроссовера Mazda CX-5

Премиум за вменяемые деньги: плюсы и минусы Mazda CX-5 на реальном опыте

Фото: Mazda

Mazda CX-5 второго поколения остается востребованной на российском рынке уже почти десять лет. Мы разобрали, какие преимущества и недостатки стоит учитывать владельцам и тем, кто только присматривается к этому кроссоверу.

В 2026 году Mazda CX-5 второго поколения сохранит прочные позиции на российском рынке, оставаясь востребованным выбором благодаря фирменному дизайну, качеству отделки и драйверскому характеру. Японский кроссовер выделяется выразительной внешностью с концепцией «KODO» и продуманной практичностью: клиренс в 193 мм и двери, закрывающиеся пороги, делают его пригодным для легкого бездорожья и грязных дорог. Внутреннее убранство, особенно в топовых версиях с кожей Nappa и деревом, создает ощущение премиальности, а эргономика салона радует мелочами, как бы складывающимися в ровный пол дивана и «лыжного лючка».

Автомобиль славится азартной управляемостью: плотная подвеска и система G-Vectoring Control обеспечивают уверенное прохождение поворотов и устойчивость на трассе. Линейные механизмы Skyactiv представлены 150-сильными и 194-сильными агрегатами, полный привод в старших версиях работает оперативно и надежно. Модернизированная шумоизоляция со стеклянными стеклами сделала салон тише, а обилие электроники — от вентиляции сидений до проекции на лобовое — повысило комфорт в поездках.

Базовая комплектация включает солидный набор оснащения, включая шесть подушек безопасности и светодиодную оптику. В более дорогих комплектациях встроен двухзонный климат-контроль, адаптивный свет и бесключевой доступ, что позволяет CX-5 успешно конкурировать по оснащению с более выгодными по цене корейскими моделями. Тем не менее, интерьер начинает отличаться от современных стандартов из-за атмосферного 8-дюймового дисплея, а задний ряд сидений не отличается от простора.

Подвеска, настроенная на асфальте, передает вибрации на мелких неровностях и не возникает для серьезного бездорожья из-за смены внедорожных режимов. К тому же, двигатели требовательны к качеству топлива, что в российских регионах грозит детонацией и ускоренным износом.

Отдельным риском является высокая угоняемость модели, что вынуждает владельцев держать дополнительные противоугонные системы и увеличивает стоимость страховки. Таким образом, Mazda CX-5 остается привлекательным предложением для ценителей стиля и вождения, но требует учета особенностей эксплуатации и повышенных мер безопасности.

Упомянутые модели: Mazda CX-5 (от 1 955 000 Р)

Упомянутые марки: Mazda

Подпишитесь на Google новости,