Почему в России не растут продажи новых авто: эксперт назвал две главные причины

Рост доходов и возвращение иномарок меняют рынок автомобилей в стране

фото: 110km.ru

Сергей Целиков объяснил, почему спрос на новые машины в России остается низким, и что реально способно изменить ситуацию. Мало кто знает, что привычные меры почти не влияют на общий объем продаж. Какие шаги действительно работают - разбираемся подробно.

Российский авторынок переживает непростые времена: несмотря на появление новых брендов и акции от дилеров, спрос на новые автомобили остается на низком уровне. Для многих водителей это не просто статистика - от доступности машин напрямую зависит возможность обновить транспорт или впервые сесть за руль. Глава «Автостата» Сергей Целиков выделил две ключевые причины, которые определяют объем продаж новых авто в стране.

Эксперт отмечает, что на первом месте стоит покупательская способность населения. Если доходы граждан не растут быстрее, чем расходы, рассчитывать на всплеск продаж не приходится. По его словам, чтобы рынок начал заметно оживляться, реальные доходы россиян должны опережать рост цен минимум на 15-20% в год и так продолжаться несколько лет подряд. Только тогда появится реальный спрос, а не временный интерес.

Второй важный фактор - доступность самих автомобилей. Сейчас на рынке не хватает привычных и проверенных моделей, которые пользовались доверием у покупателей. Целиков подчеркивает, что возвращение таких иномарок, как Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Logan/Sandero и других аналогичных машин, способно кардинально изменить ситуацию. Именно эти модели раньше формировали массовый спрос, и их отсутствие сказывается на общем объеме продаж.

Интересно, что многие меры, которые часто обсуждаются - повышение утилизационного сбора, изменение ставок по автокредитам, появление новых брендов, скидки и акции - по мнению эксперта, не способны существенно увеличить общий объем рынка. Они лишь перераспределяют интерес между разными марками, моделями или регионами, но не приводят к росту числа проданных машин в годовом выражении. Это подтверждается и свежими тенденциями: например, смена лидера на рынке автомобилей с пробегом, о чем недавно рассказывалось в материале о том, как Fresh стал новым фаворитом среди продавцов - подробности о причинах перемен на рынке.

По словам Сергея Целикова, нынешний уровень продаж - около 1,3-1,4 миллиона новых автомобилей в год - отражает баланс между доходами населения и ценовой политикой автопроизводителей. Пока эти два фактора не изменятся в лучшую сторону, ждать резкого роста не стоит. Даже появление новых моделей или временные скидки не способны переломить ситуацию, если у людей нет возможности позволить себе покупку.

Таким образом, для реального увеличения продаж нужны не косметические меры, а системные изменения: рост доходов и возвращение на рынок доступных, надежных автомобилей, которые россияне хорошо знают и которым доверяют. Только в этом случае можно ожидать, что автосалоны снова начнут фиксировать очереди, а статистика продаж - уверенный рост.

Упомянутые модели: KIA Rio (от 601 900 Р), Hyundai Solaris (от 569 900 Р), Volkswagen Polo (от 649 500 Р), Skoda Rapid (от 1 051 000 Р), Renault Logan (от 409 000 Р)

Упомянутые марки: KIA, Hyundai, Volkswagen, Skoda, Renault

Подпишитесь на Google новости,