Porsche завершает выпуск бензинового Macan: когда ждать преемника и что изменится

Последний бензиновый Macan сходит с конвейера летом 2026 - что ждет рынок и покупателей

Фото: Porsche

Porsche официально объявил о завершении производства бензинового Macan уже этим летом. На фоне перемен в спросе и изменениях в законодательстве, компания готовит новую платформу и гибридные версии. Почему это событие важно для рынка и какие перспективы открываются для поклонников марки - разбираемся в деталях.

Новость о скором завершении выпуска бензинового Porsche Macan стала важным сигналом для всего автомобильного рынка. Решение немецкого бренда связано не только с глобальной тенденцией к электрификации, но и с изменением рыночных условий, включая федеральные льготы на электромобили в США. Финансовый директор Йохен Брекнер подтвердил, что этим летом Porsche окончательно попрощается с Macan с ДВС, и до этого момента заводы будут работать на полную мощность, чтобы удовлетворить спрос.

Интересно, что, несмотря на отсутствие точных данных об объёмах производства, известно: в июле 2025 года был выпущен миллионный Macan, но это была уже полностью электрическая версия. Таким образом, бензиновый Macan уходит в историю, уступая место электромобилям и гибридам. По данным экспертов AutoForecast Solutions, производство бензиновых Macan завершится в июле 2026 года, а спустя два года на рынок выйдет его преемник на новой платформе Premium Platform Combustion с четырёх- и шестицилиндровыми двигателями, а также гибридными модификациями.

В 2025 году Porsche реализовал в США 27 139 Macan, что сделало модель самой популярной среди всех Porsche на американском рынке. При этом треть продаж пришлась на электрическую версию, построенную на платформе Audi Q6 e-tron. По словам Брекнера, запасы бензиновых Macan могут сохраниться в некоторых регионах до 2027 года, что позволит дилерам не спешить с переходом на новые технологии.

Особого внимания заслуживает ценовая политика. Базовый Audi Q5 с двухлитровым мотором стоит от 52 800 долларов, тогда как Macan с аналогичным двигателем — от 65 400 долларов. Более мощные версии, такие как Macan GTS, стоят 94 200 долларов, а между ними расположены Macan T и Macan S мощностью 261 и 375 лошадиных сил. Если будущий Macan получит характеристики, расширенные с RS Q5, можно ожидать динамику и тягу на уровне RS 5, которая выдаёт 630 лошадиных сил и 825 Нм крутящего момента.

Технические инновации не ограничиваются только силовыми агрегатами. Например, RS 5 оснащён 22-киловаттной аккумуляторной батареей, обеспечивающей до 87 километров хода по циклу WLTP, а электромотор, расположенный между двигателем и коробкой передач, развивает 174 силы и 460 Нм. Подобный подход к гибридным технологиям может стать ориентиром для будущих моделей Porsche.

Стоит также отметить, что изменения в политике автопроизводителей и рост цен на импортные автомобили уже активно обсуждаются в профессиональном сообществе. Например, недавнее повышение утилизационного сбора в Беларуси вызвало волну обсуждений среди дилеров и покупателей — новые правила и их влияние на рынок оказались в центре внимания - подробности о последствиях для автолюбителей .

Таким образом, уход бензинового Macan – не просто смена поколения, а отражение серьезных изменений в индустрии. Porsche производит гибриды и электромобили, открывает новые правила игры, где привычные модели занимают место инноваций и экологических норм.

Упомянутые модели: Porsche Macan (от 3 512 000 Р)

Упомянутые марки: Porsche, Audi

Подпишитесь на Google новости,