Появление нового кроссовера не окажет серьезного влияния на рынок: цены растут

Mazda позиционирует среднеразмерный CX-60 (4,75x1,89x1,67 метра) как автомобиль премиум-класса. Спорить не станем, ибо истина, как всегда, где-то посередине. Но в указанном ценовом диапазоне, согласно данным аналитического отдела агрегатора 110km.ru, новый премиальный кроссовер сопоставимых габаритов купить проблематично. Удачу придется искать в категории 3-летних машин, притом, что они, по нашим статистическим данным, за минувший год подешевели, в среднем, на 5%.

По новым же «европейцам», «корейцам» и «японцам», остатки которых пока что еще пылятся на дилерских складах, картина, наоборот, со знаком «плюс» - с января по декабрь 2022 года машины подорожали, в среднем, на 5,7%. При этом половина игроков стали чуть доступнее, а те, что, наоборот, выросли в цене – продемонстрировали солидную прибавку.

К числу последних относятся, в частности, Mitsubishi Outlander (4695x1810x1703 мм) и Hyundai Santa Fe (4785x1900x1685 мм). Если в январе «трехбриллиантовый» вседорожник предлагался по среднестатистической цене 2 482 750 рублей, то сегодня за него просят 3 509 962 рублей. Таким образом, рост стоимости достиг рекордного показателя 41,4%.

Спрос на Outlander в России всегда отличался потребительской активностью. Достаточно сказать, что в 2021 году в стране был продан 300 000-й экземпляр, что позволило закрепить за кроссовером звание самого популярного Mitsubishi в России.

Успехи Hyundai Santa Fe чуть скромнее, однако по степени популярности у приверженцев марки этот SUV неизменно входил в модельный ТОП-3. Так, например, по итогам 2021 года, россияне приобрели 12 072 Santa Fe; больше продали разве что «Крет» и «Соларисов».

  В начале 2022-го средняя стоимость Hyundai Santa Fe, согласно данным агрегатора 110km.ru, держалась на уровне 3 835 778 рублей, но к концу года подросла на 21,8% - до 4 672 340 рублей. При этом были и пиковые значения, они пришлись на середину лета, когда за вседорожник просили 6,5 млн рублей – тогда продажи просто встали. 

Летний скачок цен не обошел стороной и Skoda Kodiaq (4697x1882x1655 мм). В минувшем июле за чешский SUV просили 5,2 млн рублей, что покупатели, мягко говоря, не оценили. И это притом, что в январе 2022-го средняя стоимость «Кодиак» составляла 4 161 818 рублей, а в настоящее время и вовсе опустилась на 13,7% - до 3 591 225 рублей.

7,8-процентное падение средней стоимости отмечено по итогам 12 месяцев и на самый популярный продукт марки Nissan - X-Trail (4690x1820x1710 мм). Данные агрегатора 110km.ru указывают на то, что в настоящее время автомобиль можно приобрести по средней цене 2 650 000 рублей, тогда как до введения санкций и ухода компании с рынка РФ его средний ценовой показатель равнялся 2 874 000 рублей.

В уходящем сезоне у Nissan X-Trail были три ярко выраженные «черные полосы», когда ценник по непонятным причинам резко устремлялся вверх: сначала это был апрель (3 885 550 рублей), затем июль и сентябрь (оба месяца – без малого 3,6 млн рублей). При этом все мы хорошо помним, когда за новый 2-литровый «механический» X-Trail 2019 модельного года дилеры просили от 1 574 000 рублей (1 634 000 рублей – с вариатором).

Наибольшую стойкость в области ценообразования этом году проявил Kia Sorento (4810x1900x1700 мм). Из всех прямых конкурентов упомянутой нами Mazda CX-60 он не только оказался самым дорогим (4 452 826 рублей в январе – 4 283 000 рублей в декабре), но и продемонстрировал самый низкий уровень колебания цены (-3,8%).

При этом в течение года на его пути были как откровенные взлеты (до 5 853 555 рублей), так и милые сердцу покупателей «ямы» (3 498 273 рубля). Другой момент, что ни то, ни другое потребитель не оценил – в списке 25 самых продаваемых автомобилей в РФ по итогам 11 месяцев 2022 года Kia Sorento, в отличие от того же X-Trail, мы не находим.

«Китайцы» гнут свою линию

«С «китайцами» ситуация проще, - комментирует Андрей Добрый, главный редактор портала 110km.ru. - Они никуда не уходили и уходить не собираются. Более того, китайские автопроизводители воспользовались массовым исходом из РФ основных брендов и теперь диктуют свою ценовую политику, понимая, что альтернативы, по большому счету, их продукции на сегодняшний день нет».

Сказанное подтверждают данные аналитического отдела агрегатора 110km.ru. Хорошо принятый российским рынком кроссовер Haval F7 (4620x1846x1660 мм) начал 2022 год со средней ценовой отметки 2 158 250 рублей. И, пройдя искусы середины года (когда цена выросла до 3,6 млн рублей), заканчивает 2022-й на уровне 2 390 000 рублей. Таким образом, за год F7 вырос в цене на 10,7%. Это не помешало автомобилю занять 5-ю строчку по итогам ноября с результатом 1 298 ед., что на 282 ед. превысило результат ноября прошлого года.

Не побоялись увеличить ценник на модель Tiggo8Pro (4722x1860x1745 мм) и в столичном офисе Chery. За минувшие 12 месяцев средневзвешенная стоимость кроссовера выросла на 5,1% (с 2 816 000 до 2 959 999 рублей). И, как полагают эксперты, ценовая кривая впредь будет только расти.

Параллельный импорт, в лице той же Mazda CX-60, по утверждению Андрея Доброго, оказать какое-либо серьезное влияние на снижение цен не способен. Как минимум, не те объемы.