Пробег 8000 км: какие проблемы выявила Lada Iskra SW Cross с вариатором

Водитель Lada Iskra рассказал о странных поломках на пробеге 8000 км

фото: Lada

Эксперт рассказал, с какими неожиданными неисправностями столкнулся на Lada Iskra SW Cross за первые 8000 км. Не все проблемы решаются быстро, а некоторые могут удивить даже опытных водителей. Что важно знать владельцам и на что обратить внимание при покупке - объясняем на примерах. Мало кто знает, что часть функций работает иначе, чем ожидается.

Для российских автолюбителей опыт эксплуатации новых моделей всегда вызывает особый интерес - ведь от этого зависит не только комфорт, но и безопасность на дорогах. Lada Iskra SW Cross с вариатором и 106-сильным мотором за первые 8000 км преподнесла владельцу несколько неожиданных сюрпризов, которые могут оказаться полезными для всех, кто рассматривает покупку этой машины.

Одной из первых проблем стал отказ аналогового спидометра. Как рассказал эксперт журнала «За рулем» Кирилл Милешкин, ранней весной стрелка спидометра перестала реагировать, показывая ноль, хотя цифровой индикатор продолжал работать с небольшой погрешностью в 2-3 км/ч относительно GPS. Эта разница не мешала работе круиз-контроля и ограничителя скорости, но аналоговый прибор возвращался к жизни только при температуре выше +5°C. В итоге владелец полностью перешел на цифровой дисплей, а вопрос с гарантийным ремонтом решил отложить до первого ТО, чтобы не тратить время на отдельный визит к дилеру.

Еще на пробеге около 700 км загорелся индикатор «проверьте двигатель». Причину удалось выяснить самостоятельно: с помощью адаптера ELM327 была считана ошибка, связанная с положением педали тормоза. После удаления кода неисправности проблема больше не повторялась. Такой подход к диагностике может быть полезен и другим владельцам, ведь не всегда стоит сразу обращаться в сервис - иногда достаточно простых инструментов.

Среди других особенностей - некорректная работа датчиков дождя и света. В отличие от дорестайлинговых Lada Vesta, в новой Iskra датчик дождя не реагирует на грязь, а только на воду, а датчик света включает фары не по уровню освещенности, а по изменению света вокруг. Это приводит к тому, что фары могут загораться даже в солнечный день, если машина попадает в тень. Возможность замены штатного датчика на аналогичный от Renault или Nissan теоретически есть, но это потребует дополнительных затрат и времени.

Интересно, что несмотря на эти нюансы, подвеска и управляемость Lada Iskra получили положительные оценки. Дизайн также отмечен как удачный. Для сравнения, на рынке появляются и другие универсалы с интересными характеристиками - например, китайский BYD Seal 06 DM-i Touring, который уже вызвал интерес у экспертов благодаря вместительному багажнику и доступной цене, как отмечается в материале о новых универсалах.

Цены на Lada Iskra стартуют от 1,28 млн рублей за базовую версию седана и доходят до 1,85 млн рублей за топовый SW Cross. Варианты двигателей включают 8-клапанный 1,6-литровый мотор (90 л.с.) с 5-ступенчатой механикой, а также 16-клапанный 106-сильный двигатель с китайской 6-ступенчатой МКП или вариатором. Судя по имеющимся данным, владельцам стоит быть готовыми к мелким техническим нюансам, но большинство из них не критичны и решаемы в рамках гарантии или с помощью простых средств диагностики. Важно помнить, что новые модели часто требуют внимания к деталям, а опыт других водителей помогает избежать лишних трат и нервов.

Упомянутые модели: ВАЗ (Lada) Iskra

Упомянутые марки: ВАЗ (Lada)

Подпишитесь на Google новости,