Пять седанов, которые теряют цену быстрее всех на вторичном рынке

Вышло исследование: Какие машины сложно продать и почему их не берут на вторичке

Фото: Mr.choppers / wikipedia

Вышло исследование: некоторые седаны теряют интерес у покупателей уже через несколько лет. Эксперт объяснил, почему даже престижные марки оказываются в списке аутсайдеров. Что грозит владельцам и как не попасть впросак - в нашем материале.

Для многих россиян покупка подержанного седана кажется разумным способом экономии. Однако мало кто задумывается о том, что потом будет сложно избавиться от такой машины. В 2026 году ситуация на вторичном рынке изменилась: некоторые модели буквально зависают в объявлениях на месяцы, а их цена падает до минимума. Причины кроются не только в техническом состоянии, но и в репутации бренда, стоимости обслуживания и даже в особенностях конструкции.

Эксперт издания «За рулем» Сергей Зиновьев выделил пять седанов, которые чаще других становятся проблемой для своих владельцев при перепродаже. В этом антирейтинге оказались как бюджетные, так и премиальные автомобили, включая те, что когда-то считались мечтой многих.

В первую очередь, по словам специалиста, стоит обратить внимание на немецкие бизнес-седаны. Mercedes-Benz E-класса и BMW 5-й серии, несмотря на престиж и комфорт, стремительно теряют ликвидность после смены нескольких владельцев. Причина проста: расходы на обслуживание и ремонт этих машин с возрастом становятся непомерными. Если для первого или второго хозяина такие траты еще оправданы, то для третьего или четвертого они превращаются в финансовую яму. В результате даже ухоженные экземпляры с пробегом оказываются невостребованными, а их цена падает быстрее, чем у конкурентов.

Не лучше обстоят дела и с некоторыми бюджетными моделями. Citroen C4, Ford Fiesta Mk6, Lifan Solano, Ravon Nexia R3 и Volkswagen Jetta — все эти седаны объединяет одна проблема: после 100–150 тысяч километров пробега они превращаются в глубоко подержанные автомобили. Кузова быстро ржавеют, подвеска требует постоянного ремонта, а различные неисправности возникают с завидной регулярностью. Силовые агрегаты и коробки передач тоже не радуют надежностью, что только усугубляет ситуацию.

Как отмечает эксперт, потенциальные покупатели все чаще обходят такие машины стороной, опасаясь непредвиденных расходов и сложностей с ремонтом. Даже привлекательная цена не всегда спасает: слишком велик риск столкнуться с серьезными проблемами уже в первый месяц эксплуатации. В итоге продавцу приходится либо долго ждать покупателя, либо продавать автомобиль с огромным дисконтом.

Ситуация на рынке подержанных седанов наглядно показывает: экономия при покупке может обернуться серьезными потерями при продаже. Особенно это касается моделей с сомнительной репутацией или дорогим обслуживанием. Поэтому перед тем, как сделать выбор, стоит внимательно изучить не только техническое состояние машины, но и ее историю на вторичном рынке.

Упомянутые модели: BMW 5 (от 2 650 000 Р), Citroen C4 (от 899 000 Р), Ford Fiesta (от 614 000 Р), Lifan Solano (от 499 900 Р), Volkswagen Jetta (от 906 000 Р)

Упомянутые марки: BMW, Citroen, Ford, Lifan, Volkswagen

Подпишитесь на Google новости,