Пятицилиндровый мотор Audi отмечает 40-летие

Модель с внутренним обозначением «Тип 43» должна была позиционироваться на рынке выше своего предшественника. По мнению разработчиков, в то время решить подобную задачу, используя 4-цилиндровый двигатель, было невозможно. В начале 1970-х годов инженеры Audi активно обсуждали возможность использования 5- и 6-цилиндровых рядных моторов. Однако от 6-цилиндровых двигателей пришлось отказаться, т.к. они требовали значительного пространства для установки и неблагоприятно влияли на распределение масс в автомобиле.

В связи с этим ставку сделали на рядный двигатель с 5-ю цилиндрами. Он базировался на новой в то время концепции двигателя EA 827. В 1970-х годах такой мотор с 4 цилиндрами широко применялся в недрах Volkswagen (Audi 80 и Audi 100). Спроектированный на его базе 5-цилиндровый агрегат объемом 2,1 литра развивал 136 л. с. Система впрыска топлива повышала как мощностные характеристики, так и экономичность. Первые Audi 100 5E были реализованы дилерами в марте 1977-го.

Самый первый 5-цилиндровый Audi сегодня можно увидеть в выставочном зале Audi Forum в Неккарзульме, в рамках выставки исторических автомобилей «От нуля до сотни». Здесь представлен и один из самых первых экземпляров 5-цилиндрового дизеля TDI, устанавливавшийся на Audi 100 1989 года.