Редчайший Ford Thunderbird 1957 года с компрессором: сколько стоит легенда

Почему F-code Thunderbird 1957 года стал самым желанным среди коллекционеров и как его оценивают на аукционах

Фото: Mecum

В 1957 году Ford выпустил менее 200 экземпляров Thunderbird с уникальным компрессорным двигателем F-code. Сегодня такие машины вызывают ажиотаж на аукционах, а их стоимость стремительно растет. Чем объясняется такой интерес к редкой версии и почему коллекционеры готовы платить за нее рекордные суммы - разбираемся в деталях.

Редкие автомобили всегда вызывают особый интерес у коллекционеров, но Ford Thunderbird 1957 года с заводским компрессором – это отдельная история. В то время, когда массовое производство автомобилей только набирало обороты, Ford решился на смелый эксперимент: предложить ограниченную серию с мощным нагнетателем Paxton-McCulloch. В результате на свет появилось всего 196 экземпляров с индексом «F-код», что составляет менее 1% от общего тиража Thunderbird того года. Сегодня такие машины — настоящая находка для ценителей американской классики.

Thunderbird первого поколения стал символом новой эпохи для Ford, открыв сегмент персональных автомобилей класса люкс. С 1955 по 1957 год компания выпустила около 53 тысяч двухместных «Тандербёрдов», но именно версия с компрессором считалась самой дорогой. Стандартная комплектация оснащалась 292-кубовым двигателем V8 мощностью 212 л.с., а для тех, кто хотел большего, был доступен 312-кубовый мотор на 245 л.с. Однако только F-код получил заводской нагнетатель, который увеличил отдачу до 300 или даже 340 л.с. — для того времени это был настоящий прорыв.

Особый интерес вызывает экземпляр, который готовится к продаже на аукционе Mecum в Хьюстоне в 2026 году. Этот кабриолет окрашен в цвет Starmist Blue (звездно-голубой) и является одним из всего 16 F-кодов, заказанных в таком оттенке. Машина прошла полную реставрацию до состояния Concours, включая восстановление каждого элемента двигателя и салона по заводским спецификациям. Внешний вид автомобиля превосходен: лакокрасочное покрытие сияет, а интерьер выглядит так, будто только что сошел с конвейера.

Под капотом — 300-сильный V8 Y-block с трехступенчатой механикой и двухскоростным овердрайвом. Такое сочетание встречается крайне редко, даже среди F-кода. По информации Mecum, этот экземпляр уже трижды менял владельца с 2024 года: сначала ушел за 85 000 долларов, затем за 105 000 и 137 500 долларов в 2025-м. В 2026 году автомобиль снова выставили на торги, но он не был продан, несмотря на ставку до 110 000 долларов. Однако, учитывая, что аналогичный Thunderbird в том же цвете ушел за 495 000 долларов в 2023 году, нынешний владелец рассчитывает на сумму значительно выше 100 тысяч.

Интерес к редким автомобилям на аукционах стабильно высок. Например, недавно внимание коллекционеров привлек необычный лимузин на базе Ford F-450, который удивил не только техническими решениями, но и итоговой ценой сделки — подробнее об этом проекте можно узнать в другом материале о трансформации Ford F-450 в лимузин-внедорожник . Такая история подтверждает: уникальные версии классических моделей Ford продолжают оставаться в центре внимания рынка.

Сегодня двухместные Thunderbird 1957 года с компрессором — это не просто редкость, а символическая эпоха, когда американский автопром не боялся экспериментировать и удивлять. Их ценят за оригинальность, мощность и превосходную реставрацию, а продажа становится событием для всего рынка ретроавтомобилей.

Упомянутые модели: Ford Thunderbird

Упомянутые марки: Ford

Подпишитесь на Google новости,