Rivian внедряет систему хранения энергии на базе бывших аккумуляторов в Иллинойсе

Redwood Materials запускает проект с Rivian - бывшие батареи получают вторую жизнь для завода

фото: Rivian

Rivian и Redwood Materials реализуют необычный проект: на заводе в Иллинойсе появится система хранения энергии из бывших аккумуляторов электромобилей. Это решение может изменить подход к утилизации батарей и снизить нагрузку на энергосистему. Почему автопроизводители все чаще смотрят в сторону подобных технологий - в нашем материале.

Проект, который запускают Rivian и Redwood Materials, может стать поворотным моментом для всей индустрии электромобилей. На заводе Rivian в Нормале, штат Иллинойс, создаётся система хранения энергии, собранная из бывших аккумуляторных блоков электромобилей. Это не просто очередная попытка утилизации — речь идёт о том, чтобы обеспечить надёжную сохранность, снизить расходы предприятия и уменьшить нагрузку на электросети в периоды пикового потребления.

Redwood Materials, основанная бывшим топ-менеджером Tesla Джей Би Штраубелем, до недавнего времени ассоциировалась исключительно с переработкой литий-ионных батарей. Однако компания неожиданно сменила вектор: теперь она не только разбирает старые аккумуляторы, но и даёт им «вторую жизнь» в системах хранения энергии. Для этого было создано отдельное подразделение Redwood Energy, и Rivian стала первым крупным клиентом этого нового направления.

В рамках проекта на заводе Rivian будет установлено около 100 бывших аккумуляторных блоков, что обеспечит суммарную ёмкость в 100 МВт·ч. Такой объём позволяет не только сглаживать пики энергопотребления, но и экономить на электричестве. Каждый аккумулятор поступает не только из списанных автомобилей, но и из тестовых машин, которые уже нельзя использовать по назначению, хотя их батареи ещё вполне работоспособны.

Главная особенность такой системы — разнородность аккумуляторов. Каждый блок имеет свой уровень износа и может даже отличаться по химическому составу. Для безопасной и эффективной работы Redwood Energy разработала специальное программное обеспечение Pack Manager, которое позволяет объединять разные батареи в единую систему без необходимости разбирать и перепаковывать их. Это решение делает проект масштабируемым: по мере появления новых бывших аккумуляторных систем установка может быстро расширяться.

Интересно, что подобные решения пока не получили широкого распространения, несмотря на очевидные преимущества. Причина — технологические и организационные барьеры, связанные с безопасностью и контролем состояния бывших батарей. Однако спрос на системы хранения энергии стремительно растёт: по оценкам Redwood Energy, к 2030 году потребуется более 600 ГВт·ч таких мощностей, и этот прогноз может оказаться заниженным. Особый интерес к подобным технологиям проявляют дата-центры и компании, работающие с возобновляемыми источниками энергии.

Для автопроизводителей направление хранения энергии становится всё более привлекательным. Некоторые компании, такие как Ford и General Motors, уже переориентируют свои заводы на выпуск аккумуляторов для стационарных систем, поскольку это зачастую выгоднее, чем производство батарей для электромобилей. Rivian и Redwood Materials продолжают сотрудничество, и бывшие аккумуляторы могут стать ценным ресурсом для новых технологических решений.

Упомянутые марки: Rivian, Ford

Подпишитесь на Google новости,