Sollers SF1: задний привод, механика и 7 мест вместо Lada Largus

Sollers SF1: устаревшая платформа, задний привод и отсутствие автомата — стоит ли своих денег

Фото: Sollers

На фоне ограниченного выбора вместительных автомобилей в России Sollers SF1 выходит на рынок как редкая альтернатива для семей. Производство локализовано, а технические решения вызывают споры среди экспертов. Почему эта модель может изменить привычный взгляд на семейные авто - разбираемся в деталях.

Российский рынок доступных автомобилей переживает не лучшие времена: после ухода большинства иностранных брендов выбор для больших семей стал ограниченным. Sollers SF1 — это модель, которая может изменить ситуацию, отличаясь редким сочетанием локальной сборки и практичности. В условиях, когда Lada Largus остаётся практически безальтернативным массовым вариантом, появление нового минивэна вызывает законный интерес.

Серийное производство Sollers SF1 стартовало в феврале этого года на заводе «Соллерс Алабуга» в Татарстане. В 2026 году на рынке появится цельнометаллическая версия, а уже сейчас доступен пассажирский вариант. Автомобиль создан на базе китайского JAC Refine M3 2015 года, что сразу вызывает вопросы о современности платформы. Однако и Lada Largus давно не обновлялась, так что в этом плане конкуренция честная.

Производственный процесс включает полную сварку кузова, окраску и дополнительную подготовку к российским условиям эксплуатации. Это не просто сборка из готовых машинокомплектов, а полноценное производство, что важно для покупателей, ориентированных на локальный продукт.

Габариты минивэна впечатляют: длина 5115 мм, ширина 1765 мм, высота 1900 мм. Высота менее двух метров позволяет без проблем заезжать на подземные парковки, что особенно актуально для жителей мегаполисов. Практичность обеспечивает сдвижная дверь справа, упрощающая посадку и высадку пассажиров в стеснённых условиях.

Техническая часть построена вокруг безальтернативного бензинового турбомотора HFC4GB2.4E объёмом 1,5 литра и мощностью 136 л.с. Такой же двигатель устанавливается на «Москвич 3». Коробка передач — только 5-ступенчатая механика, привод — задний. Для семейных поездок этого достаточно, но отсутствие автомата или хотя бы вариатора может отпугнуть часть покупателей. Задний привод традиционно считается менее удобным зимой, однако опыт эксплуатации «ГАЗелей» и УАЗов показывает, что это не критично для российских условий.

Подвеска выполнена по классической схеме: спереди — пружины, сзади — рессоры. Дисковые тормоза установлены по кругу, тормозная система гидравлическая с вакуумным усилителем. Гарантия на автомобиль составляет 2 года или 200 000 км пробега, межсервисный интервал — 10 000 км.

Салон выполнен без излишеств: консервативная приборная панель, простая магнитола с кнопками, три круглые ручки управления отоплением и кондиционером (без климат-контроля). Руль трёхспицевый, обшит кожей и оснащён подогревом. Рычаг КПП вынесен на специальный подиум в центре панели. В наличии подогрев передних сидений и форсунок омывателя, но для задних пассажиров тёплых опций не предусмотрено. Возникает вопрос: справится ли кондиционер с охлаждением большого салона в жару.

Во втором ряду установлены два кресла с подлокотниками и механическими регулировками, третий ряд — диван, разделённый на две части. Багажник вместительный даже при разложенных трёх рядах, однако быстрая трансформация в грузовую версию невозможна: третий ряд складывается, но остаётся закреплённым на кронштейнах. Из оснащения — задний стеклоочиститель, парковочные датчики, но камера заднего вида отсутствует.

Автомобиль в топовой комплектации предлагается по цене 2 250 000 рублей. Это немного выше стоимости Lada Largus, но Sollers SF1 заметно крупнее и просторнее. Среди плюсов — качественная российская сборка, удобная высота для парковки, сдвижная дверь и дисковые тормоза по кругу. К минусам можно отнести устаревшую платформу, отсутствие автомата, задний привод, простой кондиционер и короткий гарантийный срок.

Sollers SF1 — непрямой конкурент Largus, скорее альтернатива для тех, кто ищет локальный и практичный автомобиль для семьи. Несмотря на спорные технические решения и оснащение, на рынке практически нет других предложений с такими параметрами и уровнем локализации. Для водителей, привыкших к «ГАЗели» или УАЗу, задний привод не станет помехой, а для всех остальных — это повод задуматься о новых возможностях.

Упомянутые модели: Sollers SF1

Упомянутые марки: Sollers, JAC, Москвич, УАЗ

Подпишитесь на Google новости,