«Буревестник», ДП2Д и сейфы в купе: как РЖД обновляет пассажирские перевозки в 2026 году

«Буревестник», дизель-поезд с двухтактным приводом и СВ будущего: РЖД показала транспорт нового поколения»

Фото: ФПК

Российские железные дороги вывели на публику сразу несколько новинок: макет салона скоростного двухэтажного поезда, пригородный дизель-поезд с технологией push-pull и обновленный СВ с двухметровыми полками. Эти решения обещают повысить комфорт и функциональность поездок.

Железнодорожная отрасль России пересматривает заметное обновление: РЖД представили сразу несколько новых решений для пассажиров. В центре внимания оказался макет салона двухэтажного скоростного поезда «Буревестник», который предназначен для маршрута между Нижним Новгородом и Москвой. Этот состав рассчитан на 1190 пассажиров и включает 15 вагонов, каждый из которых оснащён современными розетками, USB-разъёмами, индивидуальным освещением и кнопками вызова проводника. Время в пути составляет 4 часа 25 минут, что делает поездку не только быстрой, но и максимально комфортной.

Особое внимание уделено цифровым сервисам: в «Буревестнике» работает информационно-развлекательная система «Попутчик», обеспечивающая доступ к фильмам, прессе, аудиокнигам и музыке. Через неё же можно заказать блюда из вагона-ресторана прямо на своём месте. Такой подход отражает стремление РЖД сделать поездку не просто средством передвижения, а полноценным пространством для отдыха и работы.

Ещё одной новинкой стал пригородный дизель-поезд ДП2Д, оснащённый двухтактным приводом, ранее не применявшимся в России. Состав формируется из тепловоза ТЭП70БС и вагонов электропоезда, причём управление возможно как из кабины локомотива, так и из головного вагона. Это позволяет быстро менять направление движения без сложных маневров. Поезд рассчитан на эксплуатацию на неэлектрифицированных участках и может включать от двух до шести вагонов, что обеспечивает гибкость при изменении пассажиропотока.

В шестивагонной компоновке ДП2Д предлагается 636 стандартных мест и два специально оборудованных для пассажиров в кресле-коляске. Внутри — повышенный уровень комфорта: система климат-контроля, удобные кресла с USB-разъёмами, места для крупногабаритного багажа и велосипедов, подъёмник и крепление для инвалидных колясок, а также просторный санузел, приспособленный для маломобильных пассажиров. Такой подход к оснащению показывает, что РЖД ориентируются на пассажиров разных категорий, что делает поездки более доступными и удобными.

Не остались без внимания и вагоны повышенной комфортности: современно оборудованный СВ теперь оснащён двухметровыми полками, что особенно ценят высокие пассажиры. Для хранения ценных вещей предусмотрен сейф, а для удобства — концевые светодиодные светильники, розетки 220 В и USB-разъёмы, а также кнопка вызова проводника. Эти детали делают купе в СВ не только более приватным, но и технологичным.

Как отмечают представители РЖД, все новинки созданы с учётом современных требований безопасности, эргономики и цифровизации. Внедрение таких решений позволяет изменить восприятие железнодорожных перевозок в России, повысить их доступность и вывести сервис на новый уровень. В 2026 году пассажиры уже могут лично оценить эти изменения на главных маршрутах страны.

Подпишитесь на Google новости,