С момента объявления частичной мобилизации премиальные автомобили на «вторичке» неожиданно подорожали

То, чего так ожидали многие автоэксперты, а именно традиционного осеннего оживления продаж, увы, не произошло. Продвинутая, как она себя позиционирует, молодежь, устремилась в сторону Верхнего Ларса, успев до этого избавиться от своих дорогостоящих иномарок.

Вторичный рынок принял премиальные машины, что называется, с удовольствием, количество предложений таким образом возросло, модельного дефицита не наблюдается. Самое время, казалось бы, пойти ценам вниз. В ряде случаев этот тренд, действительно, имеет место быть. Однако, в общем и целом, как отражает ситуацию агрегатор 110km.ru, кривая цен с 21 сентября по сегодняшний день устремилась вверх.

Из полутора десятков премиальных моделей, взятых нами к детальному рассмотрению, наибольший прирост продемонстрировали Jaguar F-PACE 2019 года выпуска (+49,9%; с 2 768 667 рублей до 4 151 363 рублей), а также однолетний и трехлетний Lexus NX (+49,1%; с 4 453 556 рублей до 6 640 915 рублей; +46,6%, с 2 455 500 рублей до 3 600 377 рублей). Все три SUV входят в число наиболее популярных в линейках своих автопроизводителей, и до недавних пор продавались приличными тиражами.

Взяв за основу мониторинг относительно свежих б/у «премиалов» (от 1 до 5 лет), агрегатор 110km.ru выявил, что самый большой рост (+9,3%) с момента объявления частичной мобилизации продемонстрировали модели 2019 года выпуска. В тройке лидеров здесь, помимо упомянутых «Ягуара» и «Лексуса», оказался и Mercedes-Benz GLC-Class, подорожавший за минувший месяц на 41,2% (с 2 986 667 рублей до 4 218 894 рублей). Ему на пятки наступал лучший в гамме Volvo полноразмерный XC90, который добавил в стоимости 35,2% (с 3 496 000 рублей до 4 726 386 рублей).

Машины, сошедшие с конвейера в 2021 году, на середину октября продаются, в среднем, на 5% дороже, чем 21 сентября. И здесь компанию все тому же Lexus NX составляют две модели BMW (X6 с 39,8-процентным ростом и X5 +28,9%) плюс Mercedes-Benz E-Class. Штутгартский седан, выпуск которого, напомним, перед самой коронавирусной пандемией наладили в Подмосковье, до самого момента обвала рынка считался наиболее раскупаемым автомобилем марки в России.

Предложений E-Class на «вторичке» достаточно, но это не мешает автомобилю не только зафиксироваться в цене, что было бы в радость поклонникам Mercedes-Benz, но и, наоборот, расти вверх. Так, за неполный месяц годовалая «ешка» умудрилась подорожать на 36,8% (с 5 528 250 рублей до 7 565 374 рублей).

На этом фоне 1,8-процентное увеличение стоимости премиальных автомобилей образца 2017 года воспринимается с большим воодушевлением. Из рассматриваемых нами 15 машин именно в стане «пятилеток» больше всего моделей, которые продемонстрировали за минувший месяц падение.

Здесь первостепенно следует отметить BMW X6 (-8,5%; с 4 822 950 рублей до 4 413 307 рублей); Mercedes-Benz GLC-Class: (-7,9%; с 3 450 000 рублей до 3 178 358 рублей); Audi A6: (-7%; с 2 668 000 рублей до 2 481 744 рублей); Audi Q5: (-7,6%; с 3 521 105 рублей до 3 251 959 рублей); Jaguar F-PACE: (-4%; с 3 100 000 рублей до 2 977 286 рублей) и Volvo XC60: (-1,8%; с 2 643 314 рублей до 2 595 988 рублей).

Один из самых дорогих представителей премиального сектора - Range Rover оказался на поверку тем автомобилем, стоимость которого с 21 сентября, наоборот, показала свое падение. В процентах это -2,3%. Трудно сказать, насколько это известие может обрадовать любителей британского внедорожника, поскольку актуальные цены на версии «б/у», до сих пор заоблачные: «трехлетки» на рынке продаются по средней цене 11 002 739 рублей, годовалые – 15 641 036 рублей.

В этом плане с RR может поспорить разве что немецкий «Геландеваген», за который сегодня просят, в среднем, 17 820 824 рубля (2019 г.в., -43,4%) и 28 370 337 рублей (2021 г.в., +18,7%).

Военнообязанный? Отставить!

В водительских кругах ходят слухи, что, мол, внедорожный «Рэнж» значится в списках машин, которые могут отобрать для нужд армии. Но здесь не все так однозначно и для автомобилистов печально. Действительно, в поле зрения мобилизационных органов могут попасть собственники транспортных средств категорий M1G и N1G – это те ТС, которые обладают повышенной проходимостью, например, способны преодолевать 30% подъёмы.

Для Range Rover это не является проблемой, равно как и для Mercedes-Benz G-Class. Но вряд ли эти машины поедут на фронт первыми, если на то будет приказ. Скорее в армию призовут отечественные УАЗы – именно за ними приоритет согласно приказу Минобороны от 14 марта 2014 года № 151.

Все объяснимо

«Рынок премиальных автомобилей всегда жил своей обособленной жизнью, по своим законам, которые не шли в русле мейнстрима, - комментирует Андрей Добрый, главный редактор портала 110km.ru. – То, что мы видим в эти дни, наверное, объяснимо – сказалась нервозная ситуация с отъездом большого количества наших сограждан за пределы страны и срочным «сбросом» машин.

Насколько такое решение оказалось продуманным, однозначно ответить трудно. Ясно другое: премиальный рынок «перегрет», а покупательская активность людей, кто бы что не говорил, становится все более ограниченной. В этой ситуации хотелось бы видеть не столько искусственное сдерживание цен, сколько реальную работу рыночных механизмов».