С пробегом или новый? Цены на новые и подержанные автомобили почти сравнялись

2022 год оказался очень непростым для российского автомобильного рынка. Уход большей части брендов и резкий скачок цен, привели к существенному сокращению продаж автомобилей во всех регионах страны. Сейчас ситуация немного стабилизировалась, но до выхода из кризиса еще далеко. Цены на новые автомобили после невиданного повышения в середине года (до 70% на некоторые модели), сейчас ощутимо снизились, но так и не вернулись к прежним значениям.

Более интересной выглядит ситуация на рынке автомобилей с пробегом. Согласно статистике нашего портала, к январю 2023 года цены на подержанные и новые автомобили одной модели, одного и того же года выпуска почти сравнялись. А в некоторых случаях приобрести автомобиль с пробегом оказалось даже дороже, чем новый.

Среди возможных причин такой ситуации можно назвать большой отложенный спрос, а также резкое сокращение предложений о продаже новых авто.

Последний пункт особенно актуален для автомобилей ушедших из России брендов. Именно в этой категории острый дефицит новых машин отчасти компенсируется продажей «свежих» (от 1 до 3-х лет) авто с пробегом.

К примеру, Мерседес Е-класса последней генерации с небольшим пробегом в декабре 2022 года можно было купить примерно по той же цене, что и новый. С января же нового года, когда предложений о продаже новых авто почти не осталось, цена на подержанные машины поднялась еще на 11%.

А разница в цене между новыми и годовалыми Lexus LX составляла уже 35% в пользу последних.

Та же ситуация наблюдается в средней и бюджетной ценовых категориях, где присутствует множество традиционно популярных моделей. За новый Kia Sportage продавцы сейчас просят почти на 13% меньше, чем за подержанный.

Новый Nissan Qashqai дешевле ровесника с пробегом на 10%, Hyundai Creta – на 20.1%, а Kia Rio на 4.6%.

Это может объясняться как недостатком, так и качеством предложений на новые авто. Машин у дилеров явно недостаточно и разнообразие их комплектаций оставляет желать лучшего. Среди оставшихся на российском рынке производителей пока наблюдается такая же тенденция, но обусловлена она несколько другими факторами.

Внезапно оказавшиеся на вершине потребительского спроса китайские и отечественные модели, также прибавили в цене, но стоимость подержанных машин догоняла стоимость новых чуть медленнее, так как дефицит предложений здесь был менее ощутим.

Другим важным фактором уравнивания стоимости новых и б/у автомобилей стал очень высокий отложенный спрос. К тому же, проблемы с ремонтом и обслуживанием авто ушедших марок, заставляют многих потенциальных покупателей рассматривать модели отечественного или китайского производства.

В результате, в число моделей с самой высокой остаточной стоимостью вошли такие отечественные бестселлеры, как Lada Niva (в январе 2023 года средняя цена на новые авто оказалась на 35% ниже, чем на подержанные того же года выпуска), УАЗ Hunter (новый дешевле на 10.9%), и УАЗ Патриот – на 5.5%.

Цены на новые и подержанные автомобили китайских брендов, согласно нашей статистике, держатся примерно на одном уровне.

Прогнозы аналитиков говорят, что в 2023 году новые автомобили продолжат дорожать, а параллельный импорт не сможет полностью удовлетворить текущий спрос. Поэтому вторичный рынок также не потеряет своей популярности, и возможно, преподнесет новые сюрпризы. Тем более что по данным последних социологических опросов, большинство россиян-водителей не готовы совсем отказаться от автомобиля, даже при условии возросших расходов на его обслуживание и содержание.

Подпишитесь на Яндекс.Новости и Дзен, общайтесь в наших группах ВК и Одноклассниках.