Семиместный кроссовер «Москвич М90»: тест-драйв, комплектация и цена

Семиместный кроссовер «Москвич М90»: тест-драйв, комплектация и цена

Новый «Москвич М90» с семью местами уже доступен в России по цене от 3 855 000 рублей. Мы разобрались, чем он отличается от конкурентов, что скрывает комплектация и как ведет себя на дороге. Какие плюсы и минусы выявил тест-драйв - рассказываем подробно.

Российский рынок автомобилей продолжает меняться, и появление нового семиместного кроссовера «Москвич М90» стало заметным событием для семейных водителей и тех, кто ищет просторный автомобиль отечественной сборки. В условиях, когда выбор в сегменте больших кроссоверов ограничен, а цены на иномарки растут, запуск «Москвича М90» может изменить расстановку сил среди популярных моделей.

Производитель сделал ставку на крупный и вместительный автомобиль, который способен конкурировать с такими игроками, как GAC GS8, Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8. При этом «Москвич М90» предлагается только в одной комплектации «Ультимейт» по цене 3 855 000 рублей, что делает его одним из самых доступных семиместных кроссоверов в своем классе.

Габариты и оснащение: что внутри и снаружи

По размерам «Москвич М90» почти не уступает GAC GS8: длина почти 5 метров, ширина и высота также внушительные. Внешний вид автомобиля современный, но без ярких дизайнерских экспериментов - крупная решетка радиатора, сложные формы бамперов, скрытые ручки дверей и светодиодные полосы, намекающие на фирменный стиль. Сзади - горизонтальная линия фонарей и массивные псевдо-патрубки выхлопной системы. Колеса - 20-дюймовые, а панорамная крыша с люком добавляет ощущение премиальности.

Внутри «М90» рассчитан на семь человек, но третий ряд традиционно подойдет скорее детям или подросткам. Второй ряд радует простором и возможностью регулировки кресел, а также подогревом, USB-разъемами и трехзонным климат-контролем. Передние сиденья оснащены вентиляцией, электрорегулировками и памятью настроек, а отделка выполнена из перфорированной экокожи двух цветов. Центральный тоннель двухуровневый, с глубоким боксом, подстаканниками и площадкой для беспроводной зарядки двух смартфонов.

Технологии и эргономика: комфорт для водителя

Как отметил после тест-драйва автожурналист Андрей Иванов («Китайские автомобили»), рабочее место водителя продумано до мелочей: отличная обзорность, удобные настройки руля, крупные наружные зеркала и обогреваемое лобовое стекло. Информационно-развлекательная система состоит из двух экранов: цифровая приборная панель и мультимедийный дисплей с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Под дисплеем - девять физических кнопок для управления климатом и другими функциями, что облегчает использование в движении.

Интерьер выполнен в европейском стиле - без излишеств, но с акцентом на удобство и качество материалов. Багажник при сложенном третьем ряду очень вместительный, с ровным полом, розеткой, подсветкой и всеми необходимыми аксессуарами. Электропривод двери есть, но функция открытия взмахом ноги не предусмотрена. Запасное колесо закреплено под бампером.

Динамика и управляемость: как едет «М90»

Под капотом установлен 2-литровый турбомотор мощностью 200 л.с., работающий в паре с 9-ступенчатым автоматом ZF. Несмотря на солидную мощность, автомобиль ощущается тяжелым, а реакции на газ не всегда быстрые - особенно в стандартном режиме. В спортивном режиме динамика становится чуть живее, но резких ускорений ждать не стоит. Зато плавность хода и мягкость переключений коробки приятно удивляют, особенно в городском трафике.

Подвеска настроена на комфорт: 20-дюймовые колеса уверенно сглаживают неровности, а многорычажная задняя подвеска обеспечивает устойчивость на трассе. Рулевое управление не слишком острое, но для маневров в городе его достаточно. Шумоизоляция на высоте - даже на скорости в салоне тихо, а двигатель слышен только при интенсивном разгоне.

Внедорожные возможности и конкуренты

Несмотря на полный привод, серьезное бездорожье «Москвичу М90» противопоказано - система рассчитана скорее на скользкие дороги и легкое бездорожье. Задняя ось подключается через многодисковую муфту, вероятно, производства BorgWarner. Для зимних условий и поездок по снегу этого достаточно, но на сложных участках лучше не рисковать.

В списке конкурентов - GAC GS8, Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8. По цене и оснащению «М90» выглядит выгодно: полный привод, панорамная крыша, 20-дюймовые диски, система кругового обзора, шесть подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, вентиляция сидений, мультимедиа с поддержкой CarPlay и Android Auto, а также электронные помощники ADAS. Российская сборка и попадание в список разрешенных для такси моделей могут сыграть на руку новинке.

Итоги: стоит ли брать «Москвич М90»

«Москвич М90» - это попытка предложить российским покупателям современный, просторный и хорошо оснащенный кроссовер по конкурентной цене. Он не поражает динамикой, но берет комфортом, вместимостью и богатым набором опций. Для семей и тех, кто ищет универсальный автомобиль для города и поездок на дачу, это может быть интересный вариант. Важно помнить, что модель доступна только в одной комплектации, а серьезные внедорожные испытания ей не по плечу. Тем не менее, на фоне конкурентов «М90» выглядит достойно и способен привлечь внимание тех, кто ценит практичность и комфорт.