Шиномонтаж зимних колес: пять ошибок при смене шин

Чем опасна затяжка «на глаз» и почему нужно проверить колеса после сервиса

фото: 110km.ru

Перетянутый крепеж может повредить резьбу, а грязь на ступице - вызвать биение колеса. Эксперт «Кордиант» Олег Марков назвал ошибки, которые легко пропустить в боксе, и объяснил, что проверить перед поездкой.

Олег Марков не назвал конкретного значения давления для зимних шин. Технический эксперт холдинга «Кордиант» советует выставлять его правильно, а не выбирать наугад. Недокачанная шина изнашивается быстрее.

Крепеж тоже нельзя затягивать «на глаз» и изо всех сил. Так можно повредить резьбу, а при следующей замене колеса его будет сложнее снять. Это частая ошибка.

Перед балансировкой нужно очистить колесо и ступицу. Грязь мешает оборудованию точно определить баланс. После установки на скорости может появиться биение, а в салоне слышны посторонние звуки.

Есть риск и при монтаже. Если монтировка не защищена пластиковой накладкой, она может оставить задиры на покрышке или диске. Заодно стоит проверить вентиль. Старый, негерметичный вентиль может пропускать воздух, и шина спустит уже в дороге.

О рекомендациях Маркова сообщает издание «Известия». Эксперт советует выбирать крупные сервисные центры. Там используют современное откалиброванное оборудование, работают по установленным стандартам и дают гарантию.

Перед выездом проверьте давление. Убедитесь, что колесо и ступицу очистили, а крепеж затягивали с контролем. Это займет несколько минут.

Если после поездки появилось биение, слышны новые посторонние звуки или заметно уходит воздух, не списывайте это на «притирку». Колесо нужно проверить. Аккуратность мастера и гарантия сервиса важнее скорости работы: исправление ошибок шиномонтажа может обойтись дороже, чем проверка результата.

Подпишитесь на Google новости,