Складной электровелосипед Tern Vektron P5i: инновации, ограничения и цена почти 550 тыс рублей

Tern Vektron P5i - складной электробайк с фирменными технологиями и спорной грузоподъемностью

Фото: Tern Bicycles

Tern Vektron P5i обещает заменить автомобиль в городе, сочетая компактность и возможность перевозки грузов. Однако высокая стоимость и ограничения по нагрузке вызывают вопросы у потенциальных покупателей. Почему производитель делает ставку на уникальные решения и стоит ли платить почти 7 млн рублей за складной электровелосипед - разбираемся в деталях.

Складные электровелосипеды долго оставались экзотикой, но Tern Vektron P5i выделяется даже на их фоне. Эта модель предлагает универсальное решение для горожан, которым важно компактно хранить транспорт и перевозить грузы на фоне роста цен на автомобили и ужесточения правил парковки.

Компания Tern сделала ставку на грузовые электровелосипеды для перевозки детей, продуктов или инструментов. Vektron P5i — попытка совместить компактность складной конструкции с возможностями грузоперевозки, однако его максимальная нагрузка ограничена 125 кг. При собственном весе 21,4 кг на райдера и багаж остается около 104 кг — заметно меньше, чем у флагманских моделей Tern (до 210 кг).

Для большинства повседневных задач этого достаточно. Складная рама позволяет легко разместить велосипед в багажнике автомобиля, лифте или прихожей. Tern активно сотрудничает с производителями автодомов, а в 2025 году выпустила спецверсию Vektron S10 Airstream для участников ралли, хотя не все модификации сохраняют складную рамку.

Главная особенность Vektron P5i — запатентованный механизм складывания, выдерживающий тысячи циклов без потери жесткости. В основе электросистемы — мотор Bosch Performance с ограничением скорости до 32 км/ч и запасом хода до 120 км в зависимости от батареи.

Вместо цепи используется ременная передача Gates CDC, снижающая шум и требующая меньшего обслуживания. Из-за несовместимости ремня с классическими переключателями Tern интегрировал 5-ступенчатую втулку Shimano Nexus, позволяющую переключать передачи даже на месте.

Система Andros позволяет быстро регулировать высоту руля и посадку без инструментов, поэтому велосипед подходит для райдеров разного роста. В комплектацию входят гидравлические дисковые тормоза Magura MT4, интегрированная светотехника и покрышки Schwalbe, что подчеркивает премиальный статус.

Однако все эти преимущества оборачиваются ценой: $6 995 (около 550 000 рублей по текущему курсу). Многие подержанные автомобили стоят дешевле, а среди электровелосипедов с аналогичными характеристиками можно найти более доступные варианты. Вопрос оправданности такой цены за складной байк с ограниченной грузоподъемностью остается открытым.

На фоне подорожания автомобилей интерес к альтернативному транспорту в России растет, но высокая цена и отсутствие привычных опций мешают массовому распространению. Tern Vektron P5i рассчитан на узкую аудиторию, ценящую инновации и компактность. Пока производитель не предложит более доступные решения или не увеличит грузоподъемность, массового перехода на складные электробайки ждать не стоит.

Подпишитесь на Google новости,