Скорой электрификации не получится?..

На семинаре автопроизводителей, прошедшем на днях в Брюсселе, президент Volvo Car Стефан Джейкоби выступил с докладом, из которого следует, что сохранение рабочих мест, инвестиции и конкурентоспособность европейских автопроизводителей находятся под угрозой, если не будет пересмотрен подход Еврокомиссии к программам электрификации в автомобильной отрасли.

«Volvo призывает ЕС обеспечить необходимые стимулы и одновременно предоставить поддержку для исследований и разработок в этой сфере. Если этого не произойдет, европейская автомобильная промышленность может потерять удерживаемые сегодня позиции лидерства в этой области. В долгосрочной перспективе это может негативно сказаться на конкурентных возможностях европейских авто производителей и сохранении рабочих мест в отрасли», - отметил Стефан Джейкоби.

Шведская компания также обратила внимание на риски неисполнения программы Еврокомиссии, изложенной в Обзорном докладе по транспорту, где сказано, что, в соответствии с принятыми целями по защите климата в ЕС, парниковые газы, выделяемые транспортными средствами, должны сократиться не менее чем на 60% к 2050 году. В докладе также указано, что к 2030 году количество автомобилей с двигателями, работающими на традиционных видах топлива, должно сократиться вдвое, а к 2050-му использование таких автомобилей должно полностью прекратиться.

В 2011 году в мире было продано менее 50 000 электромобилей, что соответствует около 0,1% всего рынка. Эти цифры свидетельствуют о том, что в обозримом будущем на рынке, как и прежде, будут доминировать автомобили с традиционными ДВС. «Еще рано отказываться от обычных дизельных и бензиновых двигателей. Мы постоянно совершенствуем эти моторы, повышая эффективность. За прошедшие 2 года Volvo удалось снизить выбросы дизельных и бензиновых двигателей на 13%», - добавил Джейкоби.

Исследования, проведенные экспертами автоотрасли, показывают, что в ряде членов ЕС существует завышенная оценка предполагаемых темпов реализации программ электрификации транспортных средств. По данным собственного исследования Еврокомиссии, до 2020 года доля электромобилей и гибридных машин с зарядкой батарей от обычной электросети составит только 3-4% рынка, а к 2030 году ожидается рост до 30%. «Оба прогноза выглядят нереалистично, - подчеркнул Стефан Джейкоби. - Учитывая недостаточные государственные меры, стимулирующие внедрение технологий электрификации, и высокую стоимость аккумуляторных батарей, электромобили едва смогут получить 1% рынка к 2020 году».

Одна из причин, которая не позволяет сделать электромобили более доступными, заключается в том, что стоимость электромобилей слишком высокая и очень медленно снижается. «Усилия автопроизводителей снизить стоимость электромобилей не могут в полной мере компенсировать высокую стоимость АКБ. Для успешного выхода на рынок технологий электрификации необходимы субсидии и стимулы во всех странах. К сожалению, реализация этих мер в настоящее время усложняется по причине долгового кризиса», - сказал Джейкоби.

В свою очередь, Volvo нацелена удерживать позиции в области внедрения технологий электрификации. Подтверждением этому стал вывод на рынок нового гибрида V60 Plug-in Hybrid в 2012 году.

Подпишитесь на Яндекс.Новости и Дзен, общайтесь в наших группах ВК и Одноклассниках.