Sollers S9: новая платформа, отдельная линия и ставка на российский рынок

Российский автопром меняет ориентир: старт производства Sollers S9 и инвестиции в УАЗ изменят рынок SUV

Фото: Sollers

Sollers запускает серийное производство внедорожника S9 на базе ST9, делая акцент на локализации и новых технологиях. Проект обещает изменить сегмент крупных SUV в России и привлечь внимание к отечественным разработкам. Почему это событие может стать ключевым для рынка - в нашем материале.

Российский рынок полноразмерных внедорожников стоит на пороге перемен: Sollers официально запускает серийное производство модели S9, построенной на платформе ST9. Это не просто очередная новинка — речь идет о восстановлении доверия к отечественным крупным внедорожникам, которые в последние годы уступили позиции из-за ухода западных брендов и ограниченности выбора. Компания Sollers делает ставку на сочетание проверенной платформы, современных технологий и адаптации к российским условиям эксплуатации.

Внедорожник S9 разрабатывается на базе пикапа Sollers ST9, который уже вытесняет с рынка мощные модели УАЗа. Интересно, что ST9 — это адаптированная для России версия китайского JAC T9, а значит, конструкция S9 основана на решении, проверенном временем и суровыми дорогами. Однако инженеры Sollers не ограничиваются простой локализацией: для нового внедорожника на УАЗе строится отдельная производственная линия, а кузовные панели будут изготавливаться в новом прессовом цехе, который сейчас находится на финальной стадии строительства. Такой подход позволяет не только повысить уровень локализации, но и снизить зависимость от импорта комплектующих.

Колёсная база S9 сохраняет прежние 3090 мм, как у ST9, что обеспечивает просторный салон и отличную проходимость. Лонжероны рамы унифицированы, что позволяет оптимизировать расходы. Однако, по заявлению руководства Sollers, внедорожник получит собственную настройку подвески и ряд доработок, чтобы соответствовать ожиданиям российских покупателей, привыкших к суровым условиям эксплуатации. В ближайшие два года на развитие производственных мощностей УАЗа будет направлено 12 миллиардов рублей — это говорит о серьёзных намерениях компании.

Проект реализуется в партнёрстве с китайским концерном JAC Group, что позволяет использовать современные технологические решения и обеспечивает надёжный вывод моделей на рынок. Помимо линии для S9, на заводе имеется цех по выпуску подушек безопасности, ремней, рулевых колёс и электронных блоков управления. Это даёт возможность повысить уровень локализации и снизить зависимость от иностранных поставщиков, что особенно актуально в условиях ограниченного доступа к импортным компонентам.

Пока подробные характеристики S9 держатся в секрете, но известно, что модель будет ориентирована на широкий круг покупателей — от корпоративных клиентов до частных владельцев, которым важны надёжность, вместимость и проходимость. «Соллерс» обещает расширенный набор опций безопасности и комфорта, а также универсальность для работы и отдыха. Вопрос о том, сможет ли новинка выдержать конкуренцию с китайскими и корейскими аналогами, остаётся открытым, но ставка на локализацию и адаптацию к российским реалиям выглядит логично и своевременно.

Запуск Sollers S9 — это не только технологический, но и имиджевый шаг для российского автопрома. Если проект окажется успешным, он может стать примером для других производителей и дать новый импульс развитию сегмента полноразмерных внедорожников в России. Первые серийные машины должны сойти с конвейера уже через два года, и именно тогда станет ясно, сможет ли S9 изменить правила игры на рынке.

Упомянутые модели: JAC T9

Упомянутые марки: Sollers, JAC

Подпишитесь на Google новости,