Suzuki Solio 2021: почему японский микровэн дешевле новой Лады Гранта

Японский микровэн стоит, как новая Лада, но удивляет вместимостью и надежностью

Фото: Suzuki

Мало кто знает, что на вторичном рынке можно найти свежий Suzuki Solio по цене базовой Лады Гранта. Эксперт объяснил, почему этот японский микровэн часто обходят стороной, и какие нюансы важно учесть при покупке. Что скрывает доступная цена и на что обратить внимание - разбираемся подробно.

В условиях, когда цены на новые автомобили продолжают расти, все больше россиян обращают внимание на вторичный рынок. Здесь можно найти неожиданные варианты, которые по сочетанию цены и практичности способны удивить даже опытных автолюбителей. Один из таких примеров - японский микровэн Suzuki Solio, который часто остается в тени более известных моделей, но при этом способен предложить гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.

На первый план выходит вопрос: почему свежий Suzuki Solio 2021 года можно купить по цене новой Лады Гранта в базовой комплектации? Ответ кроется в особенностях российского рынка и предпочтениях покупателей, рассказал журнал За рулем. Многие по привычке выбирают проверенные отечественные модели, не задумываясь о том, что за те же деньги можно получить автомобиль с куда более интересными характеристиками и уровнем оснащения.

Несмотря на компактные размеры, Suzuki Solio удивляет просторным салоном. Высокая крыша и большие сдвижные двери делают посадку и высадку максимально удобными даже на тесных парковках. Внутри легко разместятся четыре взрослых человека, а если сложить задние сиденья, получится полноценное грузовое пространство для перевозки крупногабаритных вещей или дачного инвентаря. Такой функционал редко встречается в этом ценовом сегменте.

Под капотом у Solio установлен трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,2 литра, выдающий 91 л.с. В паре с вариатором Jatco он обеспечивает плавную и экономичную езду. По отзывам владельцев, мотор отличается надежностью, не боится морозов и не требует частого обслуживания. Однако есть нюанс: вариатор требует аккуратного обращения и регулярной диагностики. При пробеге около 150 тысяч километров могут появиться первые признаки износа, поэтому перед покупкой важно провести тщательную проверку трансмиссии.

Еще один момент, который стоит учитывать - лакокрасочное покрытие. У Suzuki Solio оно довольно тонкое, и за несколько лет эксплуатации на кузове могут появиться сколы и царапины. Внешне машина может выглядеть не так презентабельно, как хотелось бы, но это не влияет на ее техническое состояние. В остальном Solio остается типичным представителем японской школы автомобилестроения: надежный, неприхотливый и рассчитанный на долгий срок службы.

Эксперты отмечают, что Suzuki Solio - это отличный выбор для тех, кто ищет практичный автомобиль на каждый день и не боится правого руля. За относительно небольшие деньги покупатель получает свежий год выпуска, современный салон и высокий уровень надежности. Главное - не экономить на диагностике и внимательно относиться к состоянию вариатора. В остальном этот микровэн способен приятно удивить даже самых требовательных водителей.

Упомянутые модели: Suzuki Solio

Упомянутые марки: Suzuki

Подпишитесь на Google новости,