СССР

Заглавный снимок, на котором мы видим попавший в ДТП правительственный лимузин ЗиЛ-41047, не откровение. Он хорошо знаком тем, кто интересуется историей отечественного автопрома. Читать далее

Услуга грузового такси родилась не сегодня. И это далеко не всегда были вездесущие «Газели». Корни автомобильных грузоперевозок, как водится, уходят во времена СССР. Читать далее

Меньше недели остается до старта III международного транспортного фестиваля SPbTransportFest. Фестиваль включен в официальную программу празднования Дня основания Санкт-Петербурга. Читать далее

Сегодня, в День Победы, особо многолюдно было на южном побережье Ладожского озера – возле мемориала «Разорванное кольцо», в деревне Коккорево и в музее «Дорога жизни», что бок о бок с Осиновецким маяком Читать далее

Сегодня имя петербургского завода «Красный Октябрь» (или правильнее будет сказать, «Красный Октябрь-Нева») ассоциируется, прежде всего, с выпуском мотоблоков и мотокультиваторов. Однако немногим известно, что именно в его цехах начали собирать первый в СССР массовый мотоцикл. Читать далее

Некоторые считают, что этот городской автобус выпускался под двумя аббревиатурами, но с одним и тем же индексом - ЗИЛ-158 и ЛиАЗ-158. На самом деле это не совсем точно. Объясним, почему. Читать далее

У всех тех, кто связан с пожарным делом, позавчера был хороший повод поднять бокал с шампанским. 17 апреля в нашей стране отметили День советской пожарной охраны. Читать далее

Рассказываем про интересную технику, а, точнее, целый комплекс, специально разработанный в СССР для поиска вернувшихся на Землю космонавтов и доставки их домой. Читать далее

Камский крупнотоннажник повышенной проходимости КамАЗ-4310 считается одним из самых легендарных в истории компании. Пилотная партия грузовиков появилась на свет 20 января 1981-го и стала, своего рода, трудовым коммунистическим подарком автогиганта к XXVI съезду КПСС. Читать далее

В начале XX века королями океанов были линкоры – большие корабли с мощным артиллерийским вооружением и прочной бронёй. Однако, через какое-то время ситуация изменилась. Появились авианосцы, и палубная авиация стала гораздо более эффективным оружием, чем крупнокалиберные пушки. Первой страной, полностью оценившей все преимущества авианосцев стали Соединённые Штаты. Но через какое-то время создавать такие корабли начали и другие государства. Читать далее

Сегодня мы запросто едем на машине и разговариваем по мобильному телефону (за простят нас Правила дорожного движения и ГИБДД), принимая это как данность. А ведь еще сравнительно недавно о такой роскоши и помышлять не смели. Читать далее

«Военные врачи, свой путь от капитанов/Вы начинали, вы всегда в строю. Профессия врача, увы, как это странно/Сильней всего нужна порой в бою». Строчка из стихотворения А. Костика как нельзя по теме нашего сегодняшнего разговора. Читать далее

Рассказываем про лёгкий советский бронеавтомобиль БА-20 – самый массовый и самый удачный советский броневик предвоенного периода. Он был создан на базе известной легковой «Эмки» – ГАЗ-М1. Читать далее

15 марта 1958 года, начались испытания аэросаней «Север-2». Необычный транспорт был разработан в КБ им. Н.И. Камова. Ходовой образец имел 260-сильный, установленный в задней части, двигатель АИ-14Р и, как вы правильно узнали, кузов легендарной «Победы» М-20. Читать далее

С приходом Перестройки в стране под названием СССР активизировались рукастые Кулибины. Они создавали машины, которые отличались от того, что предлагал неразворотливый отечественный автопром. Читать далее

25 августа 1953 года с конвейера Горьковского автозавода начали сходить первые серийные экземпляры ставшего позже легендарным автомобиля ГАЗ-69. Время было непростое, трудовое, а потому пилотная партия машин была отправлена на целину. Читать далее

Кому как не нам, России, с ее масштабами и непроходимыми дебрями, создавать транспортные средства, которые в просторечье принято называть настоящими «гряземесителями». Таковых в нашей истории было немало: что не машина – зверь. Или «Витязь», как полвека назад окрестили героя нашего рассказа. Читать далее

Знаменитую «шишигу» ГАЗ-66 видели многие. А вот такой же грузовик, только с тремя осями? Слабо? А он есть! Вернее, был. Автомобиль - экспериментальный ГАЗ-34 был собран и испытан на Горьковском автозаводе. Читать далее

В советские годы в городе Горький (ныне Нижний Новгород) работал не только знаменитый ГАЗ. Был еще один завод, «клепавший» фургоны «Мебель», «Хлеб» и «Почта», автохолодильники и автолавки на шасси этого самого ГАЗа. Читать далее

То, что вы видите на заглавных фотографиях, ничто иное, как среднетоннажные грузовики ГАЗ-53. Причем это те машины, которые в числе первых проходили государственные испытания на территории Горьковской области. Читать далее