Tenet Plus готовит к выпуску новый гибрид с увеличенным запасом хода в 2027 году

Бензиновый двигатель больше не нужен: Tenet Plus показал гибрид будущего, где ДВС — просто зарядка для батареи

Фото: tenetplus.ru

В 2027 году Tenet Plus представит в России гибрид с последовательной силовой установкой REEV. Мало кто знает, что платформа PMA позволяет создавать как бензиновые, так и электрические версии. Какие опции войдут в новинку и что это значит для российских водителей - объясняем подробно.

Появление новой гибридной модели Tenet Plus в 2027 году может стать знаковым событием для российских автомобилистов, особенно на фоне растущего интереса к экономичным и технологичным машинам. В условиях, когда рынок ищет альтернативу как традиционным ДВС, так и чистым электромобилям, последовательный гибрид с увеличенным запасом хода даёт реальное преимущество тем, кто часто совершает дальние поездки и не хочет зависеть от зарядных станций.

Как сообщает Autonews, представители Tenet Plus на презентации бренда в России раскрыли планы по выпуску автомобиля с гибридной силовой установкой типа REEV. Такая схема предполагает, что бензиновый двигатель используется исключительно для подзарядки аккумулятора, а движение обеспечивается за счёт электромотора. Это решение может заинтересовать тех, кто ценит экономию топлива, но пока не готов полностью переходить на электромобили из-за ограниченного запаса хода или климатических особенностей.

Ожидается, что новинка будет построена на модульной платформе PMA (PLUS Modular Architecture), которая уже легла в основу современных моделей бренда. Эта архитектура позволяет выпускать автомобили с разными типами силовых установок — от классических бензиновых до полностью электрических. Такой подход даёт возможность гибко реагировать на запросы рынка и оперативно внедрять новые технологии.

На данный момент в линейке Tenet Plus представлены два кроссовера: среднеразмерный L6 и компактный L4. Первый оснащается передним приводом, 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с. и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач. К концу 2026 года ожидается появление полноприводной версии L6 с двигателем на 150 л.с. и крутящим моментом 270 Н·м, который будет работать в паре с семиступенчатым «роботом». L4 предлагается только с передним приводом, 1,5-литровым турбомотором на 147 л.с. и 225 Н·м, а также с шестиступенчатой роботизированной коробкой.

Обе модели адаптированы для российских условий: в зависимости от комплектации доступны зимние опции, включая дистанционный запуск двигателя, подогрев сидений переднего и заднего рядов, руля, лобового стекла по всей площади, форсунок омывателя и боковых зеркал. Такой набор функций часто оказывается недоступным у конкурентов, что делает Tenet Plus особенно привлекательным для регионов с суровым климатом.

Если судить по последним годам, гибриды типа REEV становятся всё более востребованными в России. Причина — сочетание экономичности, независимости от зарядной инфраструктуры и возможности эксплуатации в любых погодных условиях. По информации Autonews, подробные характеристики новой модели, а также сроки её выхода на рынок будут объявлены дополнительно. Однако уже сейчас очевидно, что Tenet Plus делает ставку на технологичность и адаптацию к реальным условиям эксплуатации, что может серьёзно повлиять на расстановку сил в сегменте гибридных автомобилей.

Ранее в материале о новых цветах и зимних опциях Tenet Plus L4 и L6 уже отмечалось, что бренд уделяет особое внимание изменению своих моделей в российских реалиях.

Упомянутые марки: TENET

Подпишитесь на Google новости,