Tesla Roadster: последняя модель с ручным управлением и новые сроки запуска

Илон Маск объявил Roadster финальным ручным Tesla - когда ждать старт продаж

Фото: Tesla

Tesla меняет стратегию: компания делает ставку на автономные технологии, а Roadster станет последней моделью с классическим рулем. Почему запуск откладывается уже восемь лет и как это влияет на клиентов - разбираемся в деталях. В материале - реальные истории владельцев и неожиданные заявления Маска.

Переход Tesla к полностью автономным автомобилям становится всё более очевидным: компания официально заявила о смене приоритетов в сторону искусственного интеллекта и робототехники. На этом фоне Roadster, который должен был стать флагманским электросуперкаром, неожиданно оказался в роли последнего «человеческого» автомобиля бренда. Илон Маск прямо заявил, что именно эта модель станет финальной, лишённой ручного управления — после того как Tesla полностью перейдёт на беспилотные технологии.

Ожидание Roadster началось ещё в 2017 году, когда модель впервые представили вместе с грузовиком Semi. С тех пор прошло восемь лет, а серийное производство так и не началось. В то время как Semi уже ездит по дорогам, Roadster остаётся в статусе «TBD» (решение не принято) — дату запуска и место сборки до сих пор не утвердили. Маск обещал начать выпуск в 2020 году, и тысячи энтузиастов внесли депозиты по 50 000 долларов, чтобы занять очередь. Однако постоянные переносы сроков и отсутствие конкретики привели к массовому отказу от предзаказов и трудностям с возвратом средств.

Особенно ярко эта ситуация проявилась на примере известных клиентов. Так, популярный техноблогер Маркес Браунли (MKBHD) в 2025 году публично отказался от Roadster, отметив, что возврат депозита даёт ему защиту. Аналогичная ситуация произошла с главой OpenAI Сэмом Альтманом, который также пожаловался на сложную процедуру возврата денег. Маск в ответ утверждал, что все средства были возвращены, но осадок у клиентов остался.

Цена Roadster изначально анонсировалась на уровне 200 000 долларов за базовую версию и 250 000 долларов за лимитированную Founders Series. Однако опыт с Cybertruck показал, что обещания Tesla по ценам часто расходятся с реальностью.

За восемь лет Маск неоднократно делал громкие заявления о возможностях нового суперкара. Сначала он обещал, что машина сможет летать, а затем уточнил, что речь идёт лишь о «подпрыгиваниях» с помощью холодных газовых ускорителей от SpaceX. В 2026 году Маск анонсировал демонстрацию, на которой Roadster должен был показать разгон до 100 км/ч менее чем за секунду и «отрыв от земли». Однако ни одной публичной презентации так и не состоялось, а эксперты вновь сомневаются в очередной дате запуска — 2027 год.

На фоне этих событий Tesla постепенно убирает с сайта модели с ручным управлением: Model S и Model X уже исчезли из конфигуратора, а остатки Model 3 и Model Y доступны только на складских запасах. Компания явно готовится к полному переходу на автономные автомобили, оставляя Roadster в качестве исключения — последнего шанса для поклонников классического вождения.

Интересно, что рулевое колесо Roadster, по словам Маска, является «реактивным» и разрабатывается совместно со SpaceX. Возможно, это попытка сохранить дух инноваций и привлечь внимание к проекту, который уже стал символом затянувшихся обещаний Tesla.

Пока же клиенты продолжают ждать, а рынок электромобилей меняется на глазах. В Европе, например, производители активно внедряют новые технологии и обновляют модели, как это недавно произошло с одним из конкурентов Tesla — Volkswagen ID. Buzz получил обновленный руль и расширенные функции ассистентов .

Упомянутые модели: Tesla Roadster

Упомянутые марки: Tesla

Подпишитесь на Google новости,