1 октября 2026, 10:42

Тест зимней стойкости Haval Jolion после трех лет на белорусских дорогах

Посмотрели на Haval Jolion снизу после 77 000 км и трех зим: ржавеет ли самый популярный «китаец»

фото: 110km

Многие обсуждают, как кроссоверы Haval ведут себя зимой. Журналисты изучили состояние Jolion после трех лет эксплуатации. Результаты удивили даже скептиков. Подробности - в нашем материале.

Когда разговор заходит о китайских кроссоверах, скептики первым делом вспоминают про коррозию и слабую защиту от зимних испытаний. Но реальность оказывается иной, выяснили журналисты abw.by. Haval Jolion, прошедший не одну белорусскую зиму, демонстрирует стойкость, которую редко встретишь даже у признанных лидеров рынка.

Вместо того чтобы рассматривать сверкающие новые автомобили в шоуруме, журналисты отправились в сервисный центр, чтобы оценить состояние Jolion 2023 года выпуска с пробегом более 77 тысяч километров. Такой пробег за три года - отличный повод проверить, как машина справляется с суровыми условиями.

Первое, что бросается в глаза при осмотре снизу - отсутствие серьезных следов ржавчины. Лонжероны остались целыми, а выхлопная система и вовсе выглядит как новая. Легкий налет на рычагах подвески и болтах - стандартная история для любого автомобиля, независимо от страны происхождения. Защита двигателя из стали покрылась рыжим налетом, но это ожидаемо, учитывая ее расположение и нагрузку.

Толщина лакокрасочного покрытия на кузове варьируется от 112 до 95 микрон, что соответствует современным стандартам. Даже в уязвимых местах, вроде дверных проемов, нет ни вздутий, ни сколов. Под капотом - чистота и порядок, никаких подтеков или следов коррозии на элементах подвески и внутренней части капота.

Концерн Great Wall начал использовать оцинковку кузова еще в 2014 году. Это позволило Haval избежать типичных проблем с коррозией, которые часто встречаются у других марок. Даже после длительного простоя на открытом воздухе без лакокрасочного слоя металл не начал ржаветь.

Современные модели Haval строятся на платформе L.E.M.O.N I и II, где 74% кузова выполнено из высокопрочной стали с пределом прочности до 2000 МПа. Такой металл сложно повредить или разрезать, а антикоррозийная обработка проводится по всем критическим зонам - от капота до дверей и багажника.

Зимние испытания в Беларуси не выявили у Jolion и других моделей серьезных технических проблем. Основные нюансы связаны с эксплуатацией: после мойки рекомендуется проехать несколько километров, чтобы просушить тормоза. В моделях F7 и F7x с выдвижными ручками дверей не возникло сложностей, если не злоупотреблять водой в морозы.

Ранее встречались вопросы к аккумуляторам российского производства, которые не всегда выдерживали энергозависимость систем Haval. Сейчас на автомобили устанавливают батареи Varta, что решило проблему с запуском двигателя в холодную погоду.

Система полного привода в Jolion и других моделях работает по разным схемам, но всегда обеспечивает уверенное распределение крутящего момента между осями. Это помогает сохранять управляемость и экономить топливо даже в сложных дорожных условиях.

Владельцы отмечают, что при соблюдении регламента обслуживания и своевременной замене расходников Haval способен пройти более 200 тысяч километров без серьезных поломок. На сервисе встречались экземпляры с пробегом 240 тысяч, которые продолжают эксплуатироваться без нареканий.

В комплектациях Haval предусмотрены опции для холодного климата: подогрев лобового стекла, руля, сидений, а в некоторых версиях - даже вентиляция кресел. Это делает эксплуатацию автомобиля комфортной в течение всего года, независимо от погодных условий.

Проведенная проверка доказывает: современные Haval не боятся белорусских зим и способны выдерживать испытания временем и дорогами. Кузов, техника и оснащение соответствуют ожиданиям, а запас прочности позволяет не беспокоиться о будущем автомобиля даже после нескольких сезонов на соли и снегу.

Упомянутые модели: Haval Jolion (от 1 259 000 Р)

Упомянутые марки: Haval

Подпишитесь на Google новости,