25 ноября 2018, 20:18
Тест-драйв УАЗ «Пикап»: по мужской линии
-
24217
- 0
Кажется, сама история благоволит ульяновцам мастерить «долгоиграющие» проекты. По стопам «вечно живого» Ульянова-Ленина, как известно, пошла «Буханка». Шутка ли – 60 лет на конвейере! Но находиться в стадии постоянной «заморозки» - заведомо гиблое дело, недалеко и до атрофии.
УАЗ вовремя разглядел разницу между инвалидным креслом и, если так можно выразиться, самостоятельной ходьбой. Результат, как все мы знаем, налицо – серьезное обновление «Патриота», появление в линейке грузовичка «Профи», наконец, вторая за два года доводка «Пикапа». О последнем хотим рассказать чуть подробнее, мы его протестировали там же, где и «Патриота» - на каменистых сопках Кольского полуострова.
Ранее мы писали
У «газовских» умельцев, долгое время снимавших сливки продаж в малотоннажном сегменте грузовиков, сегодня ...
Читать далее
Вроде, все по делу. Но… Если вы позвоните в дилерский центр и заявите, что рассматриваете к покупке УАЗ «Пикап», умный менеджер обязательно поинтересуется, где планируете эксплуатировать автомобиль? Охота, рыбалка, леса-преграды? Тогда вас адресуют к дорестайлинговому варианту. У него, дескать, мост еще закрытый, поэтому с ним надежнее.
Не станем описывать конструкцию моста, поскольку делали это еще в обзоре «Профи» (у этих машин один и тот же мост). Скажем только, что новая версия этого важного узла вкупе с открытыми поворотными кулаками позволила внедорожнику на 0,93 метра сократить радиус разворота, что, по большому счету, благое дело.
К вопросу о «попрыгать». В отличие от «Патриота», пикапу оставили сзади 4 листа рессоры и старый стабилизатор. То есть не стали расслаблять заднюю подвеску, понимая, что автомобилю предстоит возить до 1 тонны груза, о каком, пардон, комфорте тут уместно говорить. Поэтому если вы разместитесь за спиной водителя, будьте готовыми к приличной тряске – в этом плане новый «Пикап» лишний раз докажет, что он все же УАЗ.
По той же самой причине пикап не стали «обувать» по типу «Патриота» в красивые 18-е колеса. Они «рабочей лошадке» просто ни к чему. Решено было сохранить верность проверенным размерам 225/75 R16/235/70 R16. При этом геометрия осталась прежней, и если надо, любой человек сможет купить большие «патриотовские» колеса и «переобуться». «Запаска» пикапа размещена под днищем, а не на задней двери багажника, как у «Патриота». Оно и понятно – где ж ее взять-то, заднюю дверь?..
Ранее мы писали
Кто до Луговой, кто до Парижа... А мы с УАЗом - на Север. Который, языком Джека Лондона, «вызывает в человеке ...
Читать далее
Даже если пространство за своими спинами загрузить по максимуму, «Пикап» не станет «кашлять», ибо в новой для него силовой установке под названием ZMZ Pro заложены те характеристики, которые аккурат потребны для машины такого «рода-племени», прежде всего, тяговитость с «низов». Мы уже как минимум дважды рассказывали о данном моторе, почитайте наши текстовые врезки, освежите, что называется, память.
Все последние новации, которыми УАЗ продлевает жизнь своим моделям, есть, по большому счету, реверанс в сторону городской жизни. Наверное, оно правильно, потому как не в Ульяновске сей тренд придуман. Отсюда проведенные в лабораториях завода работы по облегчению хода педали сцепления, удалению вибрации рычага КПП и улучшению избирательности переключений передач. Опять же уменьшение радиуса разворота, о котором мы упомянули в начале обзора.
| УАЗ Пикап Максимум 2.7 МТ 4х4 | |
 |
2.7 л, 150 л.с |
 |
механика 5 |
 |
140 км/ч |
 |
5125 x 1915 x 1915 мм |
 |
полный |
 |
АИ-92 |
 |
1 130 000 руб |
| Все характеристики | |
Ахиллесова пята – расход горючего. Была бы сказка, если наряду с увеличением «поголовья лошадей» и Ньютон-метров волжским инженерам удалось победить прожорливость движка. Кто знает, может, добрые вести с родины Ильича нас еще ждут… А пока довольствуемся никак не меньше 12 л/100 км по трассе и ищем на заправочной станции ТРК с цифрами «92» - какая-никакая отдушина на фоне антинародного заговора федеральных нефтетрейдеров…
Вопрос цены
*** Цветовых решений кузова семь. Комплектаций пять: «Классик Fleet» (764 000 рублей), «Классик» (784 000 рублей), «Оптимум» (950 000 рублей), «Престиж» (1 060 000 рублей) и «Максимум» (1 130 000 рублей). По уровню оснащения «база», что называется, средненькая: черные ручки дверей, черные «лопухи» зеркал, ABS, EBD, ГУР, водительский аэрбег, электростеклоподъемники «по кругу». Кондиционер появляется лишь в «Оптимуме», навигация - в «Престиже», климат-контроль и камера заднего вида – в «Максимуме».
Подписывайтесь на наш канал в 
"Яндекс.Дзен": больше интересных новостей каждый день.
"Яндекс.Дзен": больше интересных новостей каждый день.Комментарии
Вас также могут заинтересовать другие тест-драйвы
Вас также могут заинтересовать другие тест-драйвы
Комментарии пользователей
Отзывы по теме
Неплохо. Крупный рынок, отличная страна для наших УАЗиков. Для завода это отличная возможность увеличить продажи.
Ну видимо нафиг такая комплектация никому не нужна. Разница до следующей комплектации небольшая. Брали совсем голый Патриот видимо те, кто его полностью перебирал потом. Таких думаю единицы.
Ну 2к вообще смешно) Я бы даже не заметил, если бы не написали. Жаль, что дорожает всё, а зарплаты наши не растут так быстро (
