31 мая 2020, 11:37
ТОП-3 дизельных кроссоверов до 3 млн рублей
-
1683
- 0
Фото: BMW
На сегмент кроссоверов и внедорожников приходится уже более половины продаж новых автомобилей на российском рынке. Расскажем о трех интересных вариантах дизельных кроссоверов средней ценовой категории.
.jpg "ТОП 3 дизельных кроссоверов до 3 млн рублей")
.jpg "ТОП 3 дизельных кроссоверов до 3 млн рублей")
.jpg)
.jpg)
Ранее мы писали
Дизельные автомобили не пользуются в России особой популярностью. Спрос на дизельные версии компактных кроссоверов ...
Читать далее
Первое место досталось компактному кроссоверу BMW X1. Версия xDrive18d оснащается 2,0-литровым дизельным агрегатом мощностью 150 сил, 8-диапазонной автоматической коробкой передач Steptronic и системой подключаемого полного привода. Заявленный расход топлива на «сотню» составляет всего 5,6 литра в смешанном цикле. Базовая комплектация Base стоит от 2,62 млн рублей. Топовая М Sport обойдется минимум в 3,06 млн рублей.
Еще один представитель немецкого автопрома - Volkswagen Tiguan. Дизельная версия оснащается 2,0-литровым мотором, который в России доступен только в варианте на 150 сил. Европейские покупатели могут приобрести 190-сильный кроссовер. В паре с агрегатом работает 7-ступенчатый «робот» DSG и система полного привода 4Motion. Автомобиль отлично себя зарекомендовал благодаря надежности и разумной цене. Базовая дизельная версия Offroad стоит от 2,27 млн рублей. За максимально оснащенную Sportline придется заплатить минимум 2,64 млн рублей.
Замыкает список корейский кроссовер Hyundai Santa Fe с 2,2-литровым дизельным мотором мощностью 200 л.с., 8-диапазонным «автоматом» и полным приводом. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,5 литров на «сотню». Сейчас у дилеров есть в наличии дизельные Santa Fe по цене от 2,5 млн рублей с учетом скидок по спецпредложениям.
Комментарии
Вас также могут заинтересовать другие тест-драйвы
Вас также могут заинтересовать другие тест-драйвы
Комментарии пользователей
Отзывы по теме
мне тоже многие твердили якобы дорого и тд. честно сказать уж и не такое дорогое обслуживание . один раз ставите ориг запчасти и долго и радостно катаетесь. ставите китай она через первую 1000 просто отплюнет ее. на многих машинах катался. такого вождения как от бмв еще не получал. и теперь точно знаю ...
Цитата:| Кому: Леонид Согласен, позитивных сторон больше у него. Только за расходы тут особо говорить нечего, у всех он начинает с годами увеличивается. Но это не сильно критично, так сказать. В остальном, тут на любителя, если там копейки считают, то можно и пересесть, будет экономия, я особого смысла ...
Турбина хорошо повышает мощность двигателя, но вот надежность... увы : ( И это у всех так почти.
Атмосферники лучше в этом отношении. И таскают не хуже - на Кайроне по трассе шел - на диво приемистая машинка, на обгон идет с завидной резвостью.
