В 2022 году подержанные рамные внедорожники стали дороже на 36%

Какие машины оказались лидерами «ценовой гонки», а каких подорожание коснулось в меньшей степени – об этом в нашем традиционном обзоре. 

Полноприводные автомобили, базирующиеся на прочной стальной раме, ассоциируются у нас, прежде всего, с повышенной надежностью и «неубиваемой» ходовой частью. На таком автомобиле «хоть в лес, хоть по дрова». В России такой подход любят, это, что называется, по-нашему. Поэтому спрос на «рамники» в России был всегда, даже несмотря на то, что их стоимость была и зачастую остается «выше среднестатистической».

Подержанные «Прадо» сегодня стоят почти 5 млн руб.

Лидер роста цен за период с января по август текущего года - Toyota Land Cruiser Prado. Автомобиль в особом представлении не нуждается, за него говорят цифры - в 2017 году его доля в своем сегменте доходила до серьезных 18%. На начало января 2022-го за 5-летний «Прадо» в стране просили минимум 4 385 000 руб., на данный момент средняя стоимость внедорожника поднялась до 4 738 000 руб.

Таким образом, рост стоимости автомобиля составил 36%. Причем, продажи в течение этих восьми месяцев протекали неравномерно – пик цен пришелся на апрель, затем было снижение до июля, а за минувший месяц кривая роста вновь пошла вверх.

«Мицубиши» потеряли в цене немного

Примерно такую же картину можно было наблюдать в отношении Mitsubishi Pajero Sport, который в текущем году вырос в цене, в среднем, на 12,9%. Если восемь месяцев назад за среднеразмерный «Паджеро Спорт» 2017 г.в. просили 2 534 734 руб., то на конец июля цифра достигла 2 860 754 руб. При этом апрельский рост возвел внедорожник на максимальный пик потребительской недоступности, когда его стоимость перевалила за 3 млн руб. 

Ближайший родственник – Mitsubishi Pajero продемонстрировал на начало 2022 года сопоставимые цены - 2 536 333 руб., однако шествие по ценовой лестнице вверх оказалось не столь быстрым, как у «спорта». В итоге, к сегодняшнему дню 5-летние «Паджеро» выросли в цене лишь на 5,65% (до 2 679 667 руб.).

Интересно, что в 2017-м минимальная стоимость нового Mitsubishi Pajero IV составляла 2 799 000 рублей, а за «топовое» оснащение приходилось выкладывать 2 999 990 рублей. Таким образом, популярный некогда внедорожник за минувшие годы потерял в цене совсем немного.

«Бэушные» Haval H9 на 25% дешевле новых

За рассматриваемый нами период времени аналитический отдел агрегатора 110km.ru зафиксировал 11-процентное подорожание на рамный внедорожник Haval H9. Так, в январе 2022-го 5-летний китайский гигант можно было приобрести по средней цене 2 676 667 руб. Сегодня за H9 на «вторичке» просят 2 972 250 руб.

Напомним, что Haval H9 отметил свою мировую премьеру в апреле 2014-го на Пекинском автосалоне, а через несколько месяцев добрался и до автошоу в Москве. Осенью 2017-го россиянам представили рестайлинговый H9: за счет иных бамперов и радиаторной решетки слегка поменялась внешность и пересмотрен интерьер. Попутно была увеличена отдача бензинового ДВС, а вместо 6АКПП стала доступной 8-ступнчатая автоматическая коробка передач. С данным мотором новый 4,9-метровый Haval H9 в 2017 году предлагался по цене 2 369 900 руб. (версия с турбодизелем стоила на 120 000 руб. дороже) - это на 25% дешевле нынешнего подержанного варианта.

Насколько подорожали УАЗы?

Отечественный УАЗ «Патриот» не стоит в стороне от сложившихся трендов – увы, и на него цены растут. Данные аналитического отдела агрегатора 110km.ru свидетельствуют о том, что с начала года 5-летний «гряземеситель» стал дороже на 7,9%. Это в среднем по рынку. В некоторых регионах его стоимость подскочила до 11% (с 813 299 до 902 800 руб.).

В отличие от большинства конкурентов-иномарок, которые показали свои пиковые значения в апреле, «уазик» вел себя в минувшие месяцы «патриотичнее», накрыв своей максимальной ценой еще и май. Самое интересное в том, что ныне утвердившиеся цены на 5-летний УАЗ оказываются выше уровня новых цен, имевших место всего 2 года назад. Тогда, напомним, «Патриот» стоил от 809 900 рублей.

Когда у Kia Sorento I и Nissan Pathfinder III была рама

Машин с честным полным приводом на стальной раме с каждым годом все меньше. А ведь еще несколько лет назад некоторые из ныне здравствующих SUV в страшном сне не могли себя увидеть в роли мало что способных на бездорожье «паркетников». К числу таковых следует добавить Kia Sorento I поколения и Nissan Pathfinder III.

Среднеразмерный «Соренто» был представлен зимой 2002 года на Чикагском автосалоне, в том же году поступил в продажу. В 2006-м «рамник» пережил обновление – слегка измененный облик и более мощные моторы. За время производства на планете было продано порядка 900 тыс. таких внедорожников.

В силу своего возраста Kia Sorento стоит недорого. Данные агрегатора 110km.ru указывают среднюю стоимость на август 2022 года 737 200 руб. Это всего на 2,2% дороже, чем в январе (721 333 руб.).

Nissan Pathfinder в своем третьем (2005 – 2014 г.г.) и лучшем, как считают некоторые специалисты, поколении стал в России настоящим любимчиком – эти машины до сих пор встречаются на наших дорогах. Нынешние цены совсем не маленькие – 1 661 333 руб. за 9-летнюю версию - это всего на 1,5% выше, чем в начале года (1 636 300 руб.).

Пересмотр цен неизбежен

«Спрос на рамные внедорожники в нашей стране был всегда, - отмечает Андрей Добрый, главный редактор портала 110km.ru. – Это невольно провоцирует рынок на регулярный пересмотр цен.

Есть и другая сторона вопроса. Она связана, скажем так, с недостаточным количеством рыночных предложений, в сравнении с легковыми моделями и «паркетниками». В глобальном смысле идет пересмотр концепций в сторону более «лайтовых» машин, не обремененных стальной рамой и серьезным «4x4». «Рамники» вытесняются, неизбежно старея и уходя в небытие. При этом пока они живы, потребительским интересом обделены точно не будут».