В Екатеринбурге запустили первого в России робота-заправщика: как он работает и что не так

Робот на АЗС не заправит все авто - почему это важно для водителей

фото: 110km.ru

На окраине Екатеринбурга появилась первая в стране автоматизированная колонка для заправки машин. Новинка уже вызвала споры: не все автомобили подходят под требования робота, а оплата возможна только по QR-коду. Какие еще нюансы скрывает технология и что ждет водителей - разбираемся подробно.

Появление первого в России робота-заправщика на одной из АЗС Екатеринбурга стало событием, которое может изменить привычный подход к заправке автомобилей. Для многих водителей это не просто технологическая новинка, а реальный шанс сэкономить время и избежать очередей. Однако, как выяснилось, у автоматизированной системы есть свои ограничения, которые могут стать неожиданностью для владельцев популярных моделей.

Робот представляет собой стационарную колонку с двумя манипуляторами: один открывает лючок бензобака и снимает крышку, второй - вставляет пистолет и подает топливо. Система оснащена камерами и сканером, которые определяют модель автомобиля и контролируют процесс заправки. Но чтобы воспользоваться услугой, водитель должен идеально припарковаться по специальной разметке: вдоль колонки нанесена белая линия, а люк бензобака должен оказаться строго между двумя горизонтальными полосами. Если машина стоит неправильно, робот просто не начнет работу. Для ориентации установлен монитор с видом сверху, но его расположение на земле делает его неудобным для большинства водителей, особенно на низких авто.

Система пока несовершенна: база поддерживаемых моделей ограничена, и многие популярные автомобили, включая отечественные LADA, не распознаются. Причина - программное обеспечение, разработанное в Китае, еще не адаптировано под российский автопарк. Кроме того, конструкция лючка бензобака у некоторых машин не позволяет роботу открыть его автоматически. Еще один нюанс - робот работает только с автомобилями, у которых люк расположен справа. Если он слева, воспользоваться автоматической заправкой не получится.

На данный момент робот заправляет только сотый бензин по цене 95,5 рубля за литр. Для сравнения, АИ-95 в Екатеринбурге стоит 67-68 рублей, а АИ-92 - 62-63 рубля. Оплата возможна исключительно через QR-код, что также ограничивает круг пользователей. Воспользоваться услугой не получится, если автомобиль требует АИ-92 или лючок находится с неподходящей стороны. Как отмечают специалисты, при необходимости можно заменить топливный рукав, чтобы заправлять другие виды топлива, но пока это не реализовано.

В ходе тестирования выяснилось, что робот заливает бак топлива примерно за две минуты. Это не быстрее обычной заправки, но для тех, кто ценит автоматизацию, такой опыт может быть интересен. Разработчики уже работают над улучшением системы: планируется поднять монитор выше для удобства, а также разместить крупный QR-код в зоне видимости водителя, чтобы не нужно было выходить из машины. Рядом с роботом установлена обычная колонка, так что при сбоях всегда можно заправиться вручную.

Стоит отметить, что подобные технологические решения появляются не только в России. Например, недавно в Казахстане начали продавать бензин с биоэтанолом, что также вызвало бурные обсуждения среди автомобилистов - подробности о новых рисках для старых авто можно узнать в нашем материале.

Пока робот-заправщик в Екатеринбурге больше ориентирован на владельцев современных и дорогих автомобилей, а массовый водитель сталкивается с ограничениями. Тем не менее, проект обещает развитие: компания планирует расширять список поддерживаемых моделей и видов топлива. Если эти планы реализуются, автоматизация заправок может стать новым стандартом для российских дорог.

Подпишитесь на Google новости,