206 км и в сервис: TENET T4L разочаровал владельца с первых дней

TENET T4L — красиво на бумаге, проблемно на дороге: история одного гарантийного ремонта

Фото: TENET

Покупка TENET T4L 2026 в Новосибирске обернулась для владельца чередой гарантийных ремонтов и спором с дилером. Уже на 206 км пробега выявлен стойкий шум в трансмиссии, который не исчез даже после полной замены коробки. Почему эта история важна для всех, кто выбирает новые автомобили - в материале.

Замена трансмиссии не всегда решает проблему - это наглядно показал случай с новым TENET T4L 2026, купленным в Новосибирске. Уже после первых 20 км пути владелец столкнулся с навязчивым воем в коробке передач, который не исчез даже после гарантийного ремонта и полной замены агрегата.

Покупка автомобиля прошла по стандартной схеме: трейд-ин, доплата 90 тысяч рублей и кредит на 7 лет. Но радость от нового авто быстро сменилась разочарованием - на третьей и четвертой передачах при определенных оборотах появился отчетливый высокочастотный шум, напоминающий неисправность ступичного подшипника. Проблема проявлялась стабильно, а при интенсивном торможении добавился еще и сильный толчок силового агрегата после остановки.

Владелец не стал откладывать обращение к дилеру: уже на пробеге 206 км была проведена диагностика, мастер подтвердил наличие дефекта, автомобиль оставили в сервисе, но при этом не выдали заказ-наряд и акт приема-передачи - только расписку о получении машины. На время ремонта предоставили подменный Chery Tiggo 4 pro, в котором обнаружился аналогичный дефект коробки.

Через несколько дней менеджер сообщил о решении полностью заменить трансмиссию. Однако спустя две недели и 90 км пробега "по сервису" выяснилось: вой стал тише, но не исчез. Мастер объяснил, что дополнительный пробег был необходим для проверки, но результат остался прежним - шум в коробке остался. Владелец настоял на замене автомобиля, но его претензия была проигнорирована: клиентский отдел потребовал вернуть подменный авто и забрать «отремонтированный» TENET T4L.

Ситуация усугубилась тем, что уведомление о завершении ремонта пришло с опозданием, а за хранение автомобиля начали начислять плату - 400 рублей в сутки. После тест-драйва с мастером выяснилось, что дефект не только не исчез, но и стал проявляться в новых режимах, особенно при движении в горку на низких оборотах в режиме ЭКО.

Владелец протестировал три коробки передач - на всех присутствовал одинаковый вой в одном диапазоне. Это позволяет предположить наличие системного дефекта, который может затрагивать не только отдельные экземпляры, но и целые партии TENET T4L. Важно отметить, что подобные случаи выявляются и на других моделях, что создает впечатление о недостаточном контроле качества на этапе производства или поставки компонентов.

История с TENET T4L 2026 подчеркивает, насколько важно для покупателей новых автомобилей внимательно относиться к первым признакам неисправностей и требовать от дилеров прозрачности в гарантийных процедурах. Случай в Новосибирске показывает: даже полная замена трансмиссии не всегда решает проблему, а системные дефекты могут проявляться уже на минимальном пробеге. Для рынка это тревожный сигнал - производителям и дилерам стоит уделять больше внимания обратной связи от клиентов и оперативно реагировать на повторяющиеся жалобы. В противном случае, доверие к новым моделям и бренду будет подорвано, а покупатели - вынуждены искать альтернативы.

Упомянутые модели: TENET T4, Chery Tiggo 4 Pro

Упомянутые марки: TENET, Chery

Подпишитесь на Google новости,